Svelata la nuova ed esclusiva Aprilia Tuono V4 X, che adotta soluzioni derivate dalla MotoGP frutto dell’esperienza di Aprilia Racing. Si tratta di una versione esclusiva dell’inimitabile Tuono V4 ed è pensata per il massimo divertimento in pista. Verrà prodotta in serie limitata.
Dopo il successo ottenuto da Aprilia RSV4 X Aprilia torna a evolvere il progetto V4, presentando una versione realmente unica della Tuono V4, la hypernaked per eccellenza. Nasce Aprilia Tuono V4 X, l’esclusiva “super Tuono” prodotta in serie numerata e limitata, ad un prezzo comunque ‘umano’, sviluppata e assemblata direttamente da Aprilia Racing, la piattaforma più avanzata del Gruppo Piaggio per lo sviluppo di tecnologia motociclistica, grazie alle cui cure la Tuono V4 X risulta una vera moto da corsa con il manubrio alto.
Sin dal suo debutto nel 2011, la Tuono V4 di serie è ritenuta la migliore naked sportiva per l’uso in pista, di conseguenza si possono immaginare le credenziali di Tuono V4 X, capace di girare sul passo dell’1’50” a Imola nelle mani del pilota Aprilia Lorenzo Savadori. Proprio al ‘Sava’ è stato affidato lo sviluppo della Tuono V4 X, ed a suo dire “è la moto più divertente che abbia mai guidato. Il mix tra comodità e prestazioni è, secondo me, unico. Il motore pazzesco sa essere anche molto gestibile, sia per gli esperti sia per gli amatori, e il pacchetto aerodinamico regala una stabilità incredibile per essere una naked. Credo che Tuono V4 X abbia ancora una volta creato un nuovo segmento.”
L’esperienza del Reparto Corse di Noale nei massimi campionati ha contribuito allo sviluppo di Aprilia Tuono V4 X, caratterizzata da una generosa appendice aerodinamica frontale in carbonio, derivata da quella che equipaggia le Aprilia RS-GP20 impegnate in MotoGP. Tale scelta contribuisce ad aumentare la stabilità alle alte velocità e nelle fasi critiche di staccata e apertura gas. La piattaforma Tuono V4 ha goduto di un notevole alleggerimento generale, permettendo alla V4 X di raggiungere il traguardo di 166 kg misurati a secco sulla bilancia, solo 9 Kg in più rispetto alla RS-GP20. Tutte le sovrastrutture sono in carbonio, impreziosite dalla nuova grafica dedicata “Bol d’Or”, ispirata alla Aprilia RSV 1000 R Factory che prese parte all’edizione 2006 della mitica gara endurance d’oltralpe. Il serbatoio ha la forma di quello originale ma è più leggero, mentre l’impianto elettrico di serie è stato semplificato. Di chiara derivazione sportiva è la pulsantiera racing per la regolazione dei principali controlli elettronici di cui è equipaggiata Tuono V4 X. Numerosi sono i particolari in alluminio ricavato dal pieno che contribuiscono ad abbattere il peso, come la leva frizione, la protezione della leva del freno, le protezioni dei carter motore, le pedane regolabili e il tappo del serbatoio. I cerchi Marchesini in magnesio forgiato, che calzano pneumatici slick, sono stati scelti per raggiungere valori di maneggevolezza vicini a quelli di una MotoGP.
Il motore della Aprilia Tiono V4 X deriva dall’unità che equipaggia con successo la RSV4 1100 Factory. L’impianto di scarico Akrapovic dispone di collettori in titanio e di terminale in carbonio, mentre il filtro dell’aria è un elemento Sprint Filter: si tratta del filtro aria dalla più alta permeabilità disponibile sul mercato (oltre a essere waterproof), la medesima unità utilizzata da Aprilia Racing in MotoGP.
La potenza massima del V4 di Noale sale dai 217 CV dell’unità di serie al valore di 221 CV misurati all’albero. Prestazioni perfettamente sfruttabili grazie alle note qualità di un telaio erede di una dinastia che ha vinto 18 titoli e 143 Gran Premi nella classe 250 e all’evoluto sistema di sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0.
Anche l’impianto frenante Brembo è totalmente racing, grazie all’adozione di raffinate ed efficacissime pinze GP4-MS ricavate dal pieno che agiscono su una coppia di dischi in acciaio con tecnologia T-Drive e sono comandate da una pompa radiale da 19×16, anche essa ricavata dal pieno.
La messa a punto elettronica è garantita dalla centralina rivista nelle logiche di funzionamento, dotata di mappature di controllo motore e dinamica del veicolo sviluppate da Aprilia Racing. Le mappature del motore sono tutte “full power” e ottimizzate per l’impianto di scarico racing. I livelli di engine brake, traction control e anti wheelie sono specificamente studiati per l’uso in circuito. Di serie il cambio elettronico assistito anche in scalata (aka Blipper) e la strumentazione TFT a colori riprogrammata con visualizzazione dei tempi sul giro mediante sensore GPS integrato.
Ciascuno degli esemplari di Aprilia Tuono V4 X, proposto al prezzo di 34.900 Euro, è già prenotabile esclusivamente online accedendo al sito web di Aprilia. Gli acquirenti avranno la possibilità di ritirare il proprio esemplare direttamente presso Aprilia Racing, con contestuale visita in esclusiva al reparto corse di Noale.
Tuono V4 X rientra nel programma Factory Works varato da Aprilia Racing per rende disponibile la stessa tecnologia sviluppata nelle competizioni a coloro che intendano competere ai massimi livelli nei campionati delle derivate di serie, o che semplicemente desiderino avere una RSV4 o una Tuono V4 dalle performance ottimizzate per l’uso in circuito.
