Ci sono voluti anni di attesa per avere la versione definitiva dell’Alfa Romeo Tonale, il nuovo modello della casa di Arese che pone il marchio del Biscione in una nuova dimensione. Lunga 4.53 metri, larga 1.84 m, e alta 1.60 m la nuova arrivata si appresta a entrare nel mercato automobilistico in questo 2022.
Partiamo da un assunto: l’Alfa Romeo Tonale è un Suv che vuole rimanere estremamente fedele alla concept car che ha generato altissime aspettative nei confronti di questo nuovo modello. Missione riuscita? A prima vista sì. In Stellantis la missione era rimanere fedeli alla tradizione Alfa Romeo, proiettandola nel futuro ma lasciando dei chiari caratteri distintivi che saranno il mantra dei nuovi modelli del Biscione: basti guardare i cerchi a 5 fori, il cluster nel quadro strumenti “a cannocchiale”, il volante sportivo a tre razze e i fari a sinusoide. Non solo, questa ricerca della tradizione da portare e conservare nel futuro la si può notare anche la “GT Line” che corre dal posteriore sino al proiettore anteriore rievocando le forme della Giulia GT. Sul frontale invece campeggiano l’inimitabile “Trilobo” e il distintivo scudetto Alfa Romeo. Ulteriore anello di congiunzione con i modelli iconici del passato è la fanaleria anteriore “3+3” con nuovi fari Full-LED Adaptive Matrix che portano la mente degli alfisti a modelli iconici come la SZ Zagato o il concept Proteo. Molto interessante anche la linea ottica posteriore, una sorta di sinusoide che, attraversando il posteriore da lato a lato, diventerà il marchio distintivo della Tonale anche nelle buie notti. Se all’esterno troviamo uno stile molto fedele alla concept car presentata qualche anno fa, all’interno della Tonale Alfa Romeo ha voluto richiamare le linee e il pedigree sportivo che hanno caratterizzato nel corso delle decadi lo storico marchio italiano. La linea degli interni pone al centro dell’universo Tonale il guidatore, che viene sin da subito rapito dal quadro strumenti “a cannocchiale” – di chiara tradizione stilistica Alfa Romeo -, e il volante compatto e dalla forma sportiva che assicura un feeling dello sterzo preciso e diretto, impreziosito dalle esclusive palette cambio in alluminio.
Al cospetto del tunnel centrale possiamo trovare uno degli elementi essenziali di Alfa Romeo, il nuovo selettore di modalità di guida D.N.A. Gli interni inoltre si caratterizzano per l’uso di texture diamantino che possiamo trovare nelle bocchette, maniglie e nel tunnel centrale. La plancia “driver oriented” è caratterizzata dalle bocchette del climatizzatore, quelle centrali sono sottili e quelle esterne propongono la famosa forma “a turbina”. La Tonale, inoltre, presenta un inserto retro illuminato con effetto unexpected back light: quando la fascia è spenta appare una grafica mentre, quando si accende, la prima scompare e ne affiora una nuova di fondo grazie alla retroilluminazione disponibile in diverse colorazioni. Infine un particolare di rilievo sono anche i sedili ergonomici, disponibili in diversi materiali (dal neoprene fino all’alcantara e alla pelle), elettrici, riscaldati e ventilati. Per gli amanti della musica il sistema audio è ad opera della Harman Kardon con ben 14 altoparlanti.
Il vero salto in avanti con Tonale Alfa Romeo lo fa soprattutto con la tecnologia impiegata in questa auto, sia a livello di nuove motorizzazioni che di software e connettività. In assoluto la nota di rilievo è quella che riguarda la tecnologia NFT (Non-Fungible-Token) che debutta per la prima volta su una vettura. Ma di cosa si tratta? La tecnologia si basa sul concetto di “blockchain card”, un registro digitale secretato e non modificabile sul quale vengono riportate le principali informazioni sulla singola vettura. In base alla selezione del cliente, l’NFT riporterà i dati sulla vita vettura, generando così una certificazione che potrà essere utilizzata come garanzia del buon mantenimento della vettura, supportandone di conseguenza il valore residuo. Sul mercato dell’usato, la certificazione NFT rappresenterà infatti un’addizionale fonte di credibilità sulla quale il possessore/rivenditore potrà contare, mentre l’acquirente sarà rassicurato nella scelta della vettura di seconda mano. Insomma un grande passato in avanti per Alfa Romeo ma in generale per il mercato dell’usato nel settore dell’automotive spesso pieno di insidie per gli acquirenti. Con Tonale le novità sul fronte tecnologico non si fermano qui, infatti a bordo della nuova Alfa Romeo si potrà essere connessi ad Alexa, l’assistente vocale di Amazon. In soldoni, grazie al “Secure Delivery Service”, si può scegliere Tonale come luogo di consegna di pacchi in arrivo, sbloccando le porte e consentendo al corriere di depositarli all’interno della propria vettura in tutta sicurezza. Le funzioni disponibili grazie ad Alexa non si fermano qui, infatti il proprietario potrà essere costantemente aggiornati sullo status del proprio veicolo comodamente da casa, di conoscere il livello di carica e/o del carburante, di ricercare i punti di interesse, di acquisire l’ultima posizione della propria vettura, di mandare comandi remoti di blocco e sblocco porte e molto altro. Inoltre, tramite “Alexa” è possibile chiedere di aggiungere prodotti alla lista della spesa, di cercare un ristorante nelle vicinanze, di regolare le luci o il riscaldamento della propria abitazione domotica, il tutto a bordo della propria Alfa Romeo Tonale e senza distrarsi dalla guida. La Tonale non solo spicca tra i software utilizzati ma anche per gli stessi sistemi di sicurezza come il nuovo sistema Alfa Romeo ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) per la guida autonoma di livello 2 (capace di gestire in autonomia accelerazione, frenata e mantenimento corsia garantendo la massima sicurezza di guida), l’“Autonomous Emergency Braking with Vulnerable Road Users” (avvisa il guidatore del pericolo e frena il veicolo fino a fermarlo per evitare o mitigare la collisione riconoscendo anche la presenza di un pedone o un ciclista), il “Drowsy Driver Detection” (che rileva l’eventuale stato di stanchezza del guidatore) e le telecamere a 360 gradi che permettono l’individuazione di ostacoli in manovra o l’avvicinamento dei veicoli. Insomma in Alfa Romeo sono stati fatti passi da gigante rispetto alle tecnologie utilizzate fino ad oggi ponendo la casa di Arese al pari dei competitors internazionali.
Dopo aver sviscerato in lungo e in largo stile e tecnologia della nuova creatura, occorre focalizzarsi su ciò che ogni amante dell’Alfa Romeo vuol sapere: il motore. Tonale è la prima Alfa Romeo che si pone nei confronti della mobilità sostenibile. In Alfa per questo modello la chiave di lettura è esaltare prestazioni e dinamica di guida, nel pieno rispetto dell’ambiente. sul Tonale infatti sarà possibile trovare due livelli di elettrificazione: Hybrid e Plug-in Hybrid. Per la prima volta esordisce la motorizzazione Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 160 CV. Questa versione è dotata di trazione anteriore e di una nuova tecnologia ibrida che prevede Il propulsore 1.5 benzina con turbo compressore a geometria variabile – abbinato alla trasmissione automatica a doppia frizione sette marce Alfa Romeo TCT – con un motore elettrico “P2” 48 volt da 15 kW e 55 Nm capace di trasmettere moto alle ruote anche quando il propulsore a combustione interna è spento. La versione di accesso alla gamma Tonale è l’Hybrid da 130 CV, il nuovo motore 1.5 turbo benzina a 4 cilindri 130 CV di potenza e 240 Nm di coppia massima in abbinamento all’esclusiva trasmissione automatica a doppia frizione a sette marce, nella quale è integrato un motore elettrico “P2” 48 volt da 15 kW e 55 Nm. Al top di gamma invece si trova la Plug-in Hybrid Q4 da 275 CV che rappresenta la versione più performante della gamma per prestazioni e livello di elettrificazione. Il sistema ibrido evoluto abbina il motore turbo benzina 1.3 MultiAir della famiglia Global Small Engine che fornisce trazione alle ruote anteriori, mentre quelle posteriori sono connesse al motore elettrico. Il sistema prevede una batteria da 15,5 kWh ed eroga una potenza totale di 275 CV. Ciò rappresenta l’offerta più sportiva nel suo segmento con un’accelerazione 0-100 km/h in soli 6,2 secondi. La versione Plug-in Hybrid è dotata di trazione integrale Q4 – ovvero trazione anteriore con il termico e trazione posteriore con l’elettrico – per un livello di sicurezza e piacere di guida senza pari. Inoltre, Tonale Q4 è il C-SUV Plug-in Hybrid più efficiente della categoria con un’autonomia prevista fino 80 km nel ciclo cittadino e oltre 60 km nel ciclo combinato. Sempre all’insegna della massima efficienza, la batteria si ricarica completamente in 2 ore e mezza mediante il quick charger da 7,4 kW. Infine sarà disponibile anche una motorizzazione diesel con il 1.6 da 130 CV. Un particolare di rilievo e di interesse riguarda i nuovi propulsori turbo da 1.5 litri in cui spiccano il funzionamento secondo il ciclo Miller, l’elevato rapporto di compressione (12,5:1), la nuova testata con camera di combustione compatta, doppio variatore di fase e condotti di aspirazione specifici ad alta turbolenza. È inedito anche il sistema d’iniezione diretta ad alta pressione, che raggiunge 350 bar. La parte elettrica invece fornirà un extra boost in caso di bisogno al guidatore oppure permettere al guidatore di viaggiare semplicemente in modalità elettrica senza l’ausilio del motore a benzina.
Una vera Alfa deve avere una guida unica. Come rendere una guida unica su un Suv? Non è certo un’impresa facile, ma la perfetta distribuzione dei pesi tra asse anteriore e posteriore, un rapporto diretto dello sterzo (13,6), il differenziale autobloccante elettronico (che agisce con il sistema DNA), l’Integrated Brake System (IBS) e le sospensioni MacPherson indipendenti con tecnologia FSD (Frequency Selective Damping) e elettroniche dual stage fanno ben sperare. L’Alfa Romeo Tonale sarà ordinabile da fine marzo nell’esclusiva versione di lancio “Edizione Speciale” e successivamente si potrà scegliere tra i due allestimenti (Super e T) e i pacchetti “Veloce” e “Sprint”. Inoltre Alfa Romeo garantirà una garanzia in caso di finanziamento di 5 anni a km illimitati. Per le versioni elettrificate invece la copertura su la batteria è di 8 anni o 150.000 km.
