Dopo una sola settimana dalla conclusione dell’ultimo appuntamento Mondiale ad Hockenheim, la carovana del World Rallycross Championship si rimette in moto per imitare le truppe tedesche nello scavalcamento dei confini belgi. La destinazione dei nostri eroi, dotati di lamiera al posto del piombo, però è ben più vicina: al posto di Parigi infatti c’è l’Autodromo Jules Tacheny.
Il circuito, situato in una zona a densissima cultura motoristica – negli anni venti fu ospitata per la prima volta una gara motociclistica su percorso stradale sopravvissuta fino al 2006, mentre nel 1950 si tenne una gara di F2 vinta da Alberto Ascari – è stato ultimato soltanto nel 2010 e, lungo 5,5 km, è stato pensato prevalentemente per le moto.
Tuttavia la massima serie che compete in tale pista è proprio il WorldRX, che del tracciato originale non usa niente se non qualche breve sezione: il percorso, lungo 1,1 km, è al 61% in asfalto ed al 39% in terreno sterrato e la composizione delle curve lo rende particolarmente veloce ma con numerosi punti di sorpasso generati da alcune decise staccate. Il Joker è posto sull’ultima curva e tende a rallentare moltissimo i piloti, creando 2 gruppetti separati tra chi rientra subito e chi decide di attendere. Particolare attenzione merita il curioso rettilineo di partenza, posto esattamente di fronte alla linea del traguardo ma in senso opposto: la prima curva del primo giro sarà dunque a destra, mentre per le altre tornate sarà a sinistra.
Passiamo dunque al novero dei favoriti: il pilota da battere sarà sicuramente Mattias Ekstrom che, costituendo una prima assoluta nel panorama del Mondiale, è risultato vincitore in tutte e 3 le corse finora disputate; aggiungete lo svedese difende anche la coppa vinta nel 2016, ed il primo pronostico è presto fatto.
Sarebbe però sbagliato affermare che la concorrenza non esiste: vi sono infatti un affamato Sebastien Loeb, secondo l’anno scorso e finalista in 3 dei 4 RX disputati finora e Johan Kristofferson, forse ancora più favorito del compagno di team per tentare il colpaccio. Come dimenticare poi Toomas Heikkinen, che con i 2 trionfi ottenuti nel 2014 e nel 2015 è il più vincente all’Autodromo Jules Tacheny, o Petter Solberg, secondo nel 2015 e terzo nel 2016, che deve ancora conquistare il metallo più prezioso in terra belga. Molto pericoloso anche Timmy Hansen, finalmente a podio ad Hockenheim e secondo nel Mondiale 2015, che pare aver finalmente preso il ritmo: lui, Kristofferson ed Hansen sono gli unici ad aver sempre raggiunto la finale quest’anno.
Per quanto riguarda il programma, questo si aprirà sabato mattina alle 11:00 con a Q1 delle Supercars, seguita dalla Q2 alle 14:00 (le serie minori corrono in mezzo alle batterie della top class). Domenica vi saranno invece Q3 e Q4, rispettivamente alle 10:00 ed alle 12:00, mentre semifinali e finali sono previste dalle 15:00 in poi. In quest’occasione la diretta televisiva delle prove decisive… non sarà disponibile. Abbiamo già scritto un articolo di protesta a riguardo, ma a quanto pare non è giunto correttamente a destinazione: peccato. Cercheremo comunque di aggiornarvi, al termine della finale, sui risultati, sui principali avvenimenti e con la risposta al quesito: “Qualcuno può fermare Mattias Ekstrom?”.
Di seguito la classifica del World Rallycross Championship aggiornata al Round 3:
