Formula E: Pubblicato il calendario provvisorio della Season 10

La Formula E ha pubblicato oggi il calendario provvisorio della prossima stagione, ossia la Season 10. Il Campionato dedicato alle vetture elettriche più veloci del mondo farà ancora tappa a Roma, con un double-header previsto in aprile.

Saranno ben 13 città ad ospitare le 17 gare valide per il Mondiale di Formula E, tra le quali vi è da segnalare l’ingresso di Tokyo. La capitale giapponese vivrà il suo E-Prix il 30 marzo 2024, costituendo una prima volta storica nell’immensa metropoli in cui verrà realizzato un tracciato nei dintorni del centro congressi Tokyo Big Sight, sul lungomare. Se già la Season 9 era risultata piuttosto concentrata nelle tempistiche, la Season 10 si promette di restringere ancora di più il periodo di tempo in cui il carrozzone elettrico scorrazzerà in giro per il globo; l’inizio è infatti previsto il 13 gennaio 2024 a Città del Messico, mentre la chiusura di Mondiale si terrà a Londra il 20 e 21 luglio 2024 (con l’ultimo dei quattro double-header previsti nell’arco della stagione).

Dopo la ratifica del Consiglio Mondiale dell’Automobile della FIA, di concerto con le ASN (Autorità Sportive Nazionali) delle città ospitanti, tutti i nodi (o quasi) sembrano essere stati sciolti. Il calendario provvisorio della Season 10 della Formula E si aprirà con l’amato appuntamento di Città del Messico il 13 gennaio 2024; sarà dunque l’Autodromo Hermanos Rodriguez ad ospitare la gara inaugurale di una stagione in cui saranno nuovamente impegnate le vetture GEN3, ossia le più veloci, leggere, potenti ed efficienti monoposto elettriche mai costruite. Ci si sposterà poi in Arabia Saudita dove, il 26 e 27 gennaio 2024, andrà in scena il primo doppio appuntamento della stagione: quello di Diriyah, l’unico in notturna e dunque sotto i riflettori.

Come accaduto per la Season 9, anche per la stagione 10 della Formula E il 3° e 4° appuntamento (rispettivamente previsti per il 10 e 24 febbraio 2024) sono ancora in fase di definizione, con Città del Capo e Hyderabad che si dovrebbero giocare il posto in calendario. Confermato invece l’E-Prix a San Paolo (16 marzo 2024), con le vetture che sfileranno nuovamente nel circuito realizzato attorno al Sambodromo della metropoli brasiliana. Solo due settimane dopo sarà tempo della grande novità della Season 10, con il Tokyo E-Prix che andrà in scena il 30 marzo 2024.

Dal Giappone si volerà in Italia, dove nel weekend del 13 e 14 aprile 2024 si terranno le due gare previste a Roma, per il secondo double-header stagionale che costituirà i round 8 e 9 del calendario. L’E-Prix nel nostro stivale (quest’anno previsto nel weekend del 15 e 16 luglio) è stato traslato alla stagione primaverile per evitare la coincidenza temporale con gli Europei di calcio in Germania e i Giochi Olimpici Estivi di Parigi. Breve spostamento lungo il Mediterraneo per arrivare nel Principato di Monaco, in cui il 27 aprile 2024 andrà in scena il Monaco E-Prix.

L’11 e il 12 maggio 2024, poi, sarà il turno di Berlino; il circuito dei record (che quest’anno ha fatto registrare ben 190 sorpassi e 23 cambi di leadership) manterrà il suo primato di unica città a ospitare un E-Prix in tutte e dieci le stagioni del campionato elettrico con l’ormai classico doppio appuntamento (il terzo stagionale). Peccato che, dando uno sguardo rapido ai calendari di altre importanti categorie FIA, si noti che nella stessa data sarà prevista la 6 ore di Spa valida per il WEC; non una bellissima situazione per i piloti impegnati in entrambi i campionati. Il round 13 (previsto il 25 maggio 2024) risulta ancora vacante, ma dovrebbe essere occupato dall’E-Prix di Malaga (che costituirebbe la seconda possibile new-entry).

Il rush finale si giocherà tra Jakarta (previsto per l’8 giugno 2024), Portland (che si terrà il 29 dello stesso mese) e Londra. Nella capitale britannica si terrà il quarto ed ultimo double-header della Season 10, per chiudere un calendario che si promette davvero intenso.