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Info, orari tv e record del round di Monza di F2 e F3

https://test.fuoritraiettoria.com/4-ruote/rafael-camara-campione-formula-3-2025/

4 Settembre 2025
3 min read
F2 F3 Monza

Dopo la pausa estiva tornano a Monza i ragazzi della F2 e della F3. Ecco le info e gli orari tv del round brianzolo delle serie cadette.

F2 F3 Monza
© Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool

Il circuito

È la pista più antica dell’Europa continentale, e una delle più antiche al mondo: inaugurato nel 1922, l’Autodromo Nazionale di Monza è da sempre caratterizzato dalle altissime velocità, sia di punta che soprattutto medie, che qui sono le più alte di entrambi i campionati. Fondamentale, soprattutto in F3, è il gioco delle scie, con i piloti che dovranno riuscire a rimanere nel “treno” giusto se vorranno vincere.

Il tracciato è lungo 5793 metri, ruota in senso orario ed è composto da 11 curve, 7 a destra e 4 a sinistra, con alcuni dei nomi più iconici del motorsport: il Biassono, le Lesmo, la Ascari e la Parabolica Alboreto. Due le zone di DRS, sul rettilineo di partenza, e sul rettilineo del Serraglio, che poi sono anche i due punti principali di sorpasso, alle staccate della Prima Variante e della Variante Ascari. Altro punto in cui cercare di superare è sicuramente la Variante della Roggia.

F2 F3 Monza
© F1

Per la F2 il record assoluto della pista di Monza appartiene a Nobuharu Matsushita, che nel 2017 girò in 1:30.982; quello ufficiale appartiene invece a Kush Maini, che un anno fa fa fermò il cronometro in 1:32.717La Sprint Race del sabato sarà lunga 21 giri, (121.653 km), mentre la Feature Race della domenica sarà da 30 giri (173.790 km). Nella Feature Race come sempre sarà obbligatorio il cambio di mescola, e a tal proposito la Pirelli porterà gomme Medium a banda gialla e gomme Supersoft a banda viola.

Per la F3 invece il record assoluto è stato fatto registrare da Alexander Smolyar nel 2022, in 1:37.559, mentre quello ufficiale è di Leonardo Fornaroli, che sempre un anno fa fa girò in 1:38.802. La Sprint Race del sabato sarà di 18 giri (104.274 km), mentre la Feature Race della domenica sarà di 22 giri (127.446 km). Infine, le gomme, con la Pirelli che porterà le Soft a banda rossa.

La situazione in campionato

La F2 arriva a Monza con un pilota italiano in testa al campionato: dopo la vittoria di Budapest Leonardo Fornaroli conduce adesso con 154 punti, ben 17 in più del diretto inseguitore Jak Crawford (137). Verschoor (135), Browning (125) e Dunne (124) sono gli altri piloti ancora in lotta per il titolo. Si spera di poter vedere una grande prestazione da parte dei nostri portacolori, compreso Gabriele Minì, che dopo un’inizio di stagione faticoso potrebbe trovare il riscatto sulla pista di casa.

In F3, per l’ultimo round, il titolo è già stato assegnato a Rafael Camara, vincitore a Budapest con un round d’anticipo. L’unica lotta interessante è ancora quella per la seconda posizione in campionato, con Boya e Tsolov separati da soli due punti (108 a 106), mentre Tramnitz ha 93 punti.

Gli orari

Tutte le sessioni saranno visibili su Sky Sport F1.

Venerdì 30 agosto

  • 09.35 – 10.20 -> Prove Libere F3
  • 11.00 – 11.45 -> Prove Libere F2
  • 15.00 – 15.30-> Qualifiche F3 (due sessioni da 10 minuti)
  • 15.55 – 16.25 -> Qualifiche F2

Sabato 31 agosto

  • 09.15 – 10.00 -> Sprint Race F3 (18 giri o 40 minuti + 1 giro)
  • 14.15 – 15.05 -> Feature Race F2 (21 giri o 45 minuti + 1 giro)

Domenica 1 settembre

  • 08.15 – 09.00 -> Feature Race F3 (22 giri o 45 minuti + 1 giro)
  • 09.45 – 10.50 -> Feature Race F2 (30 giri o 60 minuti + 1 giro)
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Alfredo Cirelli

Classe 1999, sono cresciuto con la F1 commentata da Mazzoni, da cui ho assorbito un'enorme mole di statistiche non propriamente utili, che prima che Fuori Traiettoria mi desse la possibilità di tramutarle in articoli servivano soltanto per infastidire i miei amici non propriamente interessati. Per FT mi occupo di fornirvi aneddoti curiosi e dati statistici sul mondo della F1, ma copro anche la Formula E (categoria per cui sono accreditato FIA), la Formula 2, la Formula 3, talvolta anche la Indycar e, se ho tempo, anche tutte le varie formule minori in giro per il mondo.

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