Delusione Raikkonen: “Non avevo più benzina, la scelta giusta è stata fatta sull’altra auto”
, ,

Delusione Raikkonen: “Non avevo più benzina, la scelta giusta è stata fatta sull’altra auto”

“Non avevo più benzina: quando sono entrato ai box non c’era più tempo per rifornire”. E’ laconico il commento con cui Kimi Raikkonen manda agli archivi le difficili qualifiche del GP del Belgio, dove nonostante il gran potenziale messo in mostra da lui e dalla sua Ferrari non è riuscito ad andare oltre un ben…

25 Agosto 2018
2 min read

“Non avevo più benzina: quando sono entrato ai box non c’era più tempo per rifornire”. E’ laconico il commento con cui Kimi Raikkonen manda agli archivi le difficili qualifiche del GP del Belgio, dove nonostante il gran potenziale messo in mostra da lui e dalla sua Ferrari non è riuscito ad andare oltre un ben poco esaltante 6° posto. 

© Scuderia Ferrari Press
© Scuderia Ferrari Press

Iceman, il pilota di F1 in attività a vantare più successi sulla pista di SPA-Francorchamps, era apparso in palla per tutto il weekend, riuscendo sempre a tenere il passo – e a volte a stare anche davanti – a Sebastian Vettel, ma l’arrivo della pioggia ha stravolto i piani del finlandese. “Quando ha iniziato a piovere” – ha dichiarato al termine delle qualifiche il #7 – abbiamo deciso di effettuare un pit stop per poi tornare immediatamente in pista. Se avessi avuto del carburante in più sarei rimasto fuori anche quando l’asfalto ha iniziato ad asciugarsi, e c’è da dire che con la pista che andava progressivamente migliorando avremmo avuto tempo per rifornire se ci fossimo fermati dopo il giro di lancio, ma è andata così. La scelta giusta è stata fatta sull’altra auto, quindi con il senno di poi abbiamo capito che sarebbe stato possibile farla“.

Sembra essere infatti stata proprio la prolungata attesa ai box di uno scalpitante Sebastian Vettel (qui il suo clamoroso team radio) ad aver permesso al #5 di sfruttare un asfalto in condizioni migliori: sia Raikkonen che i due Red Bull infatti, usciti in tutta fretta dalla corsia box al termine del pit, hanno consumato il carburante mentre la pista era ancora troppo bagnata, ritrovandosi a secco quando invece le condizioni di aderenza hanno iniziato a migliorare. “Sapevo quanta benzina c’era nell’auto” – ha proseguito Iceman – ma non immaginavo che non avremmo avuto il tempo di rifornire. Così, quando siamo rientrati per il secondo pit, abbiamo scoperto che non c’era più tempo, e non so perché l’abbiamo scoperto solo in quel momento. Oggi era importante essere in pista negli ultimi minuti, perché il circuito diventava sempre più veloce”.

“Di certo non è questa la posizione che avremmo voluto ottenere oggi – aggiunge Raikkonen – “Non è la posizione ideale, ma non è nemmeno un disastro, pur considerando che dalla 6^ posizione a La Source c’è sempre la possibilità che qualcosa vada storto. Ora come ora è difficile trovare un aspetto positivo in questa situazione, ma in gara solitamente è un’altra storia, quindi vedremo cosa accadrà”. Voglia di tirare i remi in barca dunque? Niente affatto. “Domani ci proveremo di nuovo” – ha infatti concluso il finlandese della Ferrari – “Impareremo dai nostri errori come sempre ed andremo avanti. Iniziamo con il superare la prima curva senza problemi, e poi vediamo: la gara è sempre molto diversa dalle prove libere e dalle qualifiche“.

ISCRIVITI AL CANALE PER RICEVERE TUTTI GLI ARTICOLI!

Iscriviti e ricevi articoli appena sfornati. Unisciti alla community!

Iscriviti alla nostra newsletter e scopri in anteprima le notizie più importanti del mattino.

Registrandoti, accetti la nostra Informativa sulla privacy e i nostri Termini.

Stefano Nicoli

Giornalista pubblicista, innamorato dal 1993 di tutto quello che è veloce e che fa rumore. Admin e fondatore di "Andare a pesca con una LMP1" e dell'agenzia di comunicazione FT Communication, sono EXT Channel Coordinator e Motorsport Chief Editor di Red Bull Italia, voce nel podcast "Terruzzi Racconta", EXT Social Media Manager dell'Autodromo Nazionale Monza e Digital Manager di VT8 Agency. Ho collaborato con team e piloti del Porsche Carrera Cup Italia e del Lamborghini SuperTrofeo, con Honda HRC e con il Sahara Force India F1 Team. Ho fondato Fuori Traiettoria mentre ero impegnato a laurearmi in giurisprudenza e su Instagram sono @natalishow.

Articoli che possono interessarti

F Read More
Formula E Jeddah

4 Ruote9 Febbraio 2026

Formula E, info e orari TV dell’E-Prix di Jeddah

La Formula E torna in pista con il primo doubleheader stagionale, l’E-Prix di Jeddah, per la quarta e la quinta gara del calendario. Ecco tutte le info, e come seguirlo in TV.

I Read More
Bathurst 2026

4 Ruote8 Febbraio 2026

Info, orari, entry list e dove vederla in TV: guida alla 12 ore di Bathurst 2026

Questo weekend si correrà una delle gare endurance più importanti del pianeta, la 12 ore di Bathurst, sul circuito australiano di Mount Panorama. L’appuntamento, che aprirà la stagione 2026 dell’Intercontinental GT Challenge, vedrà un’affluenza maggiore rispetto agli anni passati. Ecco cosa sapere sulla 12 ore di Bathurst 2026 e dove seguirla in TV.

N Read More

2 Ruote6 Febbraio 2026

Nicolò Bulega pronto per la stagione WorldSBK 2026: “Quest’anno il titolo, poi il salto in MotoGP, con o senza Ducati”

Bulega punta al titolo di campione del mondo Superbike 2026 per concretizzare il suo passaggio in MotoGP, non per forza in sella ad una Ducati

Q Read More

2 Ruote3 Febbraio 2026

Questa non è una MotoGP per Razgatlioglu

Marc Marquez ha guidato la prima giornata di test a Sepang con la nuova Ducati GP26, mentre l’aerodinamica resta il tema centrale per tutti. In particolare per per Razgatlioglu condizionato, per via della propria altezza e del proprio stile di guida, dai vincoli regolamentari sulla posizione delle ali posteriori rispetto al piano della sella