Norris domina le FP2 del GP di Ungheria. Bene Ferrari e Aston Martin, male Verstappen, solo 14°
, ,

Norris domina le FP2 del GP di Ungheria. Bene Ferrari e Aston Martin, male Verstappen, solo 14°

Norris domina le FP2 del GP di Ungheria, battendo Piastri di ben 3 decimi. Terzo Leclerc, mentre fatica Verstappen, solo 14°

1 Agosto 2025
3 min read
fp2 ungheria

Lando Norris si ripete nelle FP2 del GP di Ungheria, conquistando la prima posizione al termine della sessione. Il #4 precede Piastri e Leclerc, ed è anche il più veloce nella simulazione di passo gara. Sorpresa Aston Martin, con entrambi i piloti in top5, mentre arranca Verstappen, 14°.

fp2 ungheria
© Alastair Staley / LAT Images / McLaren Media

Le FP2 del GP di Ungheria si concludono con lo stesso podio virtuale visto al termine delle FP1: Lando Norris è stato ancora una volta il più veloce, chiudendo un venerdì perfetto in 1:15.624, quasi tre decimi più veloce di Oscar Piastri. Terza posizione per Charles Leclerc in 1:16.023, alla guida di una Ferrari che sembra poter essere solida seconda forza nel corso di questo weekend di gara, dietro a delle inarrivabili McLaren.

Gran protagonista di giornata è sicuramente Aston Martin che si piazza in quarta e quinta posizione con Lance Stroll e un recuperato Fernando Alonso rispettivamente. Lo spagnolo, dopo aver saltato le prime libere a causa di un infortunio alla schiena, è infatti tornato in pista per la seconda sessione, ed è sembrato subito a suo agio sul tracciato ungherese. Proseguendo lungo la classifica troviamo Lewis Hamilton, 6° in 1:16.329 e ancora non soddisfatto del comportamento della SF-25. 7^ piazza per George Russell, che precede Hadjar in buona forma dopo l’ottimo risultato ottenuto nelle FP1. Chiudono la top 10 Yuki Tsunoda, 9° e prima Red Bull in classifica, e Antonelli, 10° a conferma di una Mercedes che sta lentamente ritrovando ritmo, probabilmente anche a seguito di essere tornata sui propri passi per quanto riguarda gli aggiornamenti sulla sospensione.

Tra i secondi 10 classificati nelle FP2 del GP di Ungheria spicca sicuramente il nome di Max Verstappen, solo 14° alla bandiera a scacchi e mai competitivo anche nella simulazione di passo gara, tanto da aprirsi via radio per comunicare “sembra di guidare sul ghiaccio“. Male ancora la Williams, con Sainz 16° e Albon 18°, mentre può sorridere Nico Hulkenberg, 12° e con un ritmo interessante nel finale di sessione. Di difficile interpretazione sono invece i long stint provati dai top team negli ultimi 15 minuti delle FP2, soprattutto a causa del traffico intenso lungo il tracciato. Nei pochi giri in aria pulita, è stato sicuramente Lando Norris a fare la differenza: il #4 è stato infatti capace di girare con gomma media su tempi intorno all’1:21.5 quando ha potuto spingere liberamente. Un po’ più arretrata la seconda McLaren, ovvero quella di Piastri: il leader del mondiale non si è mai spinto sui tempi del compagno di squadra, e si è più assestato sull’1:21 alto, similmente a quanto ottenuto da Leclerc. Mercedes risulta ancora più lenta delle due rivali, ma con segnali più positivi rispetto alle simulazioni delle FP2, perdendo solo un paio di decimi al giro rispetto a Leclerc e Piastri con entrambi i piloti. Lavoro diverso per Hamilton, che ha provato la gomma a mescola morbida, che come da previsione gli ha concesso di essere più veloce nei primi giri dello stint (1:21.5), ma lo ha portato ad avere più degrado dei colleghi verso la parte finale.

Resta quindi ancora molto da comprendere in questo fine settimana: McLaren parte sicuramente favorita, specialmente con Norris, ma Ferrari sembra poter offrire una timida battaglia. Mercedes è in crescita, mentre Red Bull e Verstappen avranno sicuramente tanto su cui lavorare per tornare a lottare con i primi. Appuntamento dunque alla giornata di sabato per la terza sessione di libere e per le qualifiche!

Di seguito la classifica completa al termine delle FP2 del GP di Ungheria, mentre qui trovate tutti gli orari per il resto del weekend.

fp2 ungheria
© F1
ISCRIVITI AL CANALE PER RICEVERE TUTTI GLI ARTICOLI!

Iscriviti e ricevi articoli appena sfornati. Unisciti alla community!

Iscriviti alla nostra newsletter e scopri in anteprima le notizie più importanti del mattino.

Registrandoti, accetti la nostra Informativa sulla privacy e i nostri Termini.

Mattia Pantiri

Classe 1997, seguo assiduamente la F1 dal 2010, ed essendo tifoso Ferrari potete immaginare il resto. Vivo a Leiden, in Olanda, dove sto facendo un dottorato in fisica. Scrivo da un anno e mezzo per Fuori Traiettoria, principalmente vi racconterò la Formula 1 e qualche volta anche la Indycar.

Articoli che possono interessarti

F Read More
Formula E Jeddah

4 Ruote9 Febbraio 2026

Formula E, info e orari TV dell’E-Prix di Jeddah

La Formula E torna in pista con il primo doubleheader stagionale, l’E-Prix di Jeddah, per la quarta e la quinta gara del calendario. Ecco tutte le info, e come seguirlo in TV.

I Read More
Bathurst 2026

4 Ruote8 Febbraio 2026

Info, orari, entry list e dove vederla in TV: guida alla 12 ore di Bathurst 2026

Questo weekend si correrà una delle gare endurance più importanti del pianeta, la 12 ore di Bathurst, sul circuito australiano di Mount Panorama. L’appuntamento, che aprirà la stagione 2026 dell’Intercontinental GT Challenge, vedrà un’affluenza maggiore rispetto agli anni passati. Ecco cosa sapere sulla 12 ore di Bathurst 2026 e dove seguirla in TV.

N Read More

2 Ruote6 Febbraio 2026

Nicolò Bulega pronto per la stagione WorldSBK 2026: “Quest’anno il titolo, poi il salto in MotoGP, con o senza Ducati”

Bulega punta al titolo di campione del mondo Superbike 2026 per concretizzare il suo passaggio in MotoGP, non per forza in sella ad una Ducati

Q Read More

2 Ruote3 Febbraio 2026

Questa non è una MotoGP per Razgatlioglu

Marc Marquez ha guidato la prima giornata di test a Sepang con la nuova Ducati GP26, mentre l’aerodinamica resta il tema centrale per tutti. In particolare per per Razgatlioglu condizionato, per via della propria altezza e del proprio stile di guida, dai vincoli regolamentari sulla posizione delle ali posteriori rispetto al piano della sella