Il round della F2 di Budapest ci consegna la vittoria di Andrea Kimi Antonelli nella Feature Race, la seconda dopo quella ottenuta a Silverstone nella Sprint: sebbene l’italiano sia ancora molto distante dalla vetta della classifica, gli inconvenienti in cui incappano i primi della classifica potrebbero aiutarlo a recuperare, con ancora cinque gare a sua disposizione. In F3, nel frattempo, sembra che nessuno voglia vincere il campionato, con Gabriele Minì che resta primo nonostante due zero in due gare.
F2: dal successo di Antonelli al disastro di Aron e Hadjar
Come detto, Andrea Kimi Antonelli ha vinto la Feature Race di Budapest, dopo una gara capolavoro: partito settimo (anzi, sesto, poiché Hadjar è partito dai box) con le gomme dure, l’italiano nella prima fase di gara ha recuperato un paio di posizioni (anche con un sorpasso capolavoro su Maloney), prima che una Safety Car intervenuta per un incidente tra Aron e Maloney lo andasse a penalizzare, poiché gli altri piloti, partiti con le morbide, hanno potuto approfittare di un pit stop “gratis”. Rimasto in pista davanti a tutti, ha spinto arrivando ad aprire un gap di 6 secondi sugli inseguitori, prima che la fortuna decidesse di aiutarlo: il violento incidente di Cordeel (fortunatamente senza conseguenze per il pilota) ha permesso ad Antonelli di rientrare ai box e di uscire in quinta posizione, con gomme più morbide e più fresche di quelle dei rivali. Chiamato a sfruttare subito il vantaggio, il bolognese non si è fatto attendere, e in tre giri si è sbarazzato in sequenza di Hauger, Fittipaldi, Bortoleto e Martins, portandosi in testa e vincendo con più di 10 secondi di vantaggio sugli inseguitori.
Un successo arrivato anche grazie ad un’ottima gestione delle gomme, soprattutto nel primo stint, segno di come Antonelli abbia imparato dopo gli errori commessi nella Sprint Race: partito quarto (anzi, terzo perché Maloney ha stallato nel giro di formazione) con le gomme morbide, nella prima fase di gara si era rapidamente portato al comando, ma qualche bloccaggio di troppo l’ha portato a distruggere le gomme, costringendolo al pit stop. La vittoria, per la cronaca, era inizialmente andata a Richard Verschoor, il quale è stato poi squalificato per aver consumato troppo il fondo della sua Trident, cedendo quindi il successo a Kush Maini.
Viene quindi da chiedersi se questo Antonelli possa seriamente mettersi in lotta per il titolo. A cinque round dalla fine (dieci gare) l’italiano è sesto con 85 punti, mentre il leader del campionato, Hadjar, ne ha 140. 55 punti potrebbero sembrare tanti (e lo sono), ma nelle ultime corse i primi sembrano essere incappati in una spirale negativa: Hadjar, per via di un errore dei box che l’ha richiamato in pitlane nel giro di schieramento proprio mentre questa chiudeva, è partito dalla corsia box, e ha chiuso fuori dai punti. Aron, che avrebbe potuto approfittarne, ha prima vanificato la pole, e poi ha toccato Maloney in un maldestro tentativo di difendere la posizione, facendo ritirare entrambi. Ad approfittare di questi errori, oltre che Antonelli, sembra essere anche Bortoleto, quarto a Budapest dietro a Martins e a Verschoor, che si è portato così terzo in classifica a 110 punti. Lui e Antonelli sembrano essere quelli con l’inerzia migliore in questa fase di campionato, e nonostante i punti di distacco può bastare un round per scombinare le carte. Il prossimo appuntamento sarà a Spa, dove lo scorso anno Antonelli conquistò la sua prima vittoria in Formula Regional sotto la pioggia (nella gara in cui, purtroppo, venne a mancare Dilano Van’T Hoff): può ripetersi anche in F2?
La classifica vede Hadjar, come detto, davanti con 140 punti, seguito da Aron a 122. Più vicini gli altri, con Bortoleto a 110, Maloney a 101, Colapinto a 96, Antonelli a 85, Crawford a 84, Hauger a 79 e Maini a 74. QUI le classifiche complete del round di Budapest.
F3: nessuno vuole vincere il titolo
Il round di Budapest va in archivio con due vincitori “d’eccezione”: Nikita Bedrin ha vinto la Sprint Race, ottenendo la prima vittoria nella categoria, mentre Nikola Tsolov si è imposto nella Feature Race. Tutto ciò però non cambia moltissimo per quanto riguarda i principali contendenti al titolo, e la situazione resta tutto sommato invariata: Gabriele Minì, leader della classifica con 119 punti, è rimasto tale al termine del round ungherese, nonostante una qualifica disastrosa, che l’ha visto partire in P14 in ambo le gare, concluse fuori dai punti; Luke Browning non ha fatto meglio, siccome si è visto cancellato il tempo in qualifica (che gli sarebbe valso il settimo posto) per aver causato una bandiera rossa: ha chiuso ottavo nella Sprint Race, ottenendo tre punti che gli hanno permesso di superare Arvid Lindblad (fuori dai punti in entrambe le gare) al secondo posto in campionato, ma non ha fatto meglio di undicesimo nella Feature. Il migliore alla fine è risultato essere Leonardo Fornaroli, settimo nella Sprint Race e terzo nella Feature (anche grazie alla squalifica di Laurens Van Hoepen, secondo al traguardo), che accorcia così il distacco sui primi, rimanendo quarto in campionato.
A due round dalla fine la lotta sembra essersi ridotta a questi quattro piloti: Minì a 119, Browning a 115, Lindblad a 113 e Fornaroli a 112. Mansell a 97 e Beganovic a 90 sembrano oramai quasi del tutto tagliati fuori, anche se a questo ritmo mai dire mai. A Spa vedremo se qualcuno dei primi riuscirà a dare uno strappo andando in fuga, o se questa situazione perdurerà fino all’ultimo round a Monza. QUI potete trovare i risultati completi del weekend.
Sia la F2 che la F3, dopo Budapest, torneranno in pista già la settimana prossima, sul circuito di Spa-Francorchamps.
