, ,

Info e orari tv del round di F2 e F3 dell’Ungheria, l’ultimo prima della pausa estiva

La F2 e la F3 arrivano a Budapest per l’ultimo appuntamento prima della pausa estiva: ecco tutte le info e gli orari tv dell’appuntamento magiaro.

30 Luglio 2025
3 min read
F2 F3 Budapest

La F2 e la F3 arrivano in Ungheria per l’ultimo appuntamento prima della pausa estiva: ecco tutte le info e gli orari tv dell’appuntamento magiaro.

F2 F3 Budapest
© Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool

Il circuito

L’Hungaroring sorge nella cittadina di Mogyorod, nella contea di Pest, nei pressi della capitale dell’Ungheria Budapest. Fu inaugurato nel 1986, diventando all’epoca il primo circuito di Formula 1 oltre la Cortina di Ferro, essendo all’epoca l’Ungheria sotto l’influenza dell’Unione Sovietica. Il tracciato è stato realizzato prendendo come esempio Montecarlo e, sebbene negli anni abbia subito alcune modifiche che l’hanno reso meno tortuoso, è ancora un circuito molto lento: lungo 4.381 km, ruota in senso orario e presenta 14 curve, 8 a destra e 6 a sinistra. I punti principali di sorpasso sono essenzialmente due, la prima curva, un tornante a destra in discesa, e poi la curva seguente a sinistra, prendendo bene la scia: proprio in questi punti sono poste le due zone di DRS, sul rettilineo del traguardo e nel breve allungo che porta da curva 1 alla 2.

F2 F3 Budapest

In Formula 2 il record ufficiale della pista appartiene ad Artem Markelov, fatto registrare in gara nel 2017, e corrisponde al tempo di 1:29.257; il record assoluto in qualifica appartiene invece a Oliver Rowland, che ha fermato il cronometro in 1:26.268 nella stessa edizione. Le vetture della categoria cadetta dovranno effettuare un totale di 28 giri nel corso della Sprint Race del sabato (122.628 km) e di 37 giri nella Feature Race di domenica (162.057 km); Feature Race che, come sempre, vedrà i piloti effettuare un cambio gomme obbligatorio, e a tal proposito è doveroso ricordare che la Pirelli porterà gomme Medium a banda gialla e gomme Soft a banda rossa. Infine, l’albo d’oro: lo scorso anno a vincere la Sprint Race fu Kush Maini, mentre la Feature Race fu vinta da Andrea Kimi Antonelli.

In Formula 3 il record ufficiale appartiene invece all’attuale pilota Maserati in Formula E Jake Hughes, che nel 2020 girò in 1:34.195; il record assoluto appartiene a Zak O’Sullivan, capace nel 2023 di girare in 1:31.091. Per questa stagione, le due gare saranno da 19 (83.279 km) e 24 giri (105.112 km) . Niente cambi gomme qui, ma è comunque opportuno precisare che le vetture avranno a disposizione gomme Hard a banda bianca. Infine, i vincitori passati: nel 2024 la Sprint Race fu vinta da Nikita Bedrin, mentre la Feature Race da Nikola Tsolov.

La situazione in campionato

Dopo il round di Spa a comandare la classifica della Formula 2 è Leonardo Fornaroli con 125 punti, vincitore della Sprint Race e quinto nella Feature Race. L’italiano ha sfruttato la penalità di Alex Dunne e la squalifica di Arvid Lindblad, che gli hanno consentito di salire in testa al campionato. Seguono Verschoor a 122 (a secco in Belgio), Crawford a 116 (anche lui senza punti a Spa), Dunne a 114 e Browning a 113.

In F3, invece, la non tenuta della Feature Race belga ha favorito Rafael Camara, che in Ungheria potrebbe facilmente conquistare il titolo: con 38 punti di vantaggio su Nikola Tsolov (126 a 98) gli basta guadagnarne due sul bulgaro per chiudere matematicamente la partita prima dell’appuntamento di Monza.

Gli orari

I round della F2 e della F3 di Budapest saranno trasmessi su Sky Sport F1, canale 207.

Venerdì 1 agosto

  • 09.55 – 10.40 -> Prove Libere F3
  • 11.05 – 11.50 -> Prove Libere F2
  • 15.00 – 15.30 -> Qualifiche F3
  • 15.55 – 16.25 -> Qualifiche F2

Sabato 2 agosto

  • 10.05 – 10.50 -> Sprint Race F3
  • 14.15 – 15.05 -> Sprint Race F2

Domenica 3 agosto

  • 08.30 – 09.20 -> Feature Race F3
  • 10.00 – 11.05 -> Feature Race F2
ISCRIVITI AL CANALE PER RICEVERE TUTTI GLI ARTICOLI!

Iscriviti e ricevi articoli appena sfornati. Unisciti alla community!

Iscriviti alla nostra newsletter e scopri in anteprima le notizie più importanti del mattino.

Registrandoti, accetti la nostra Informativa sulla privacy e i nostri Termini.

Alfredo Cirelli

Classe 1999, sono cresciuto con la F1 commentata da Mazzoni, da cui ho assorbito un'enorme mole di statistiche non propriamente utili, che prima che Fuori Traiettoria mi desse la possibilità di tramutarle in articoli servivano soltanto per infastidire i miei amici non propriamente interessati. Per FT mi occupo di fornirvi aneddoti curiosi e dati statistici sul mondo della F1, ma copro anche la Formula E (categoria per cui sono accreditato FIA), la Formula 2, la Formula 3, talvolta anche la Indycar e, se ho tempo, anche tutte le varie formule minori in giro per il mondo.

Articoli che possono interessarti

F Read More
Formula E Jeddah

4 Ruote9 Febbraio 2026

Formula E, info e orari TV dell’E-Prix di Jeddah

La Formula E torna in pista con il primo doubleheader stagionale, l’E-Prix di Jeddah, per la quarta e la quinta gara del calendario. Ecco tutte le info, e come seguirlo in TV.

I Read More
Bathurst 2026

4 Ruote8 Febbraio 2026

Info, orari, entry list e dove vederla in TV: guida alla 12 ore di Bathurst 2026

Questo weekend si correrà una delle gare endurance più importanti del pianeta, la 12 ore di Bathurst, sul circuito australiano di Mount Panorama. L’appuntamento, che aprirà la stagione 2026 dell’Intercontinental GT Challenge, vedrà un’affluenza maggiore rispetto agli anni passati. Ecco cosa sapere sulla 12 ore di Bathurst 2026 e dove seguirla in TV.

N Read More

2 Ruote6 Febbraio 2026

Nicolò Bulega pronto per la stagione WorldSBK 2026: “Quest’anno il titolo, poi il salto in MotoGP, con o senza Ducati”

Bulega punta al titolo di campione del mondo Superbike 2026 per concretizzare il suo passaggio in MotoGP, non per forza in sella ad una Ducati

Q Read More

2 Ruote3 Febbraio 2026

Questa non è una MotoGP per Razgatlioglu

Marc Marquez ha guidato la prima giornata di test a Sepang con la nuova Ducati GP26, mentre l’aerodinamica resta il tema centrale per tutti. In particolare per per Razgatlioglu condizionato, per via della propria altezza e del proprio stile di guida, dai vincoli regolamentari sulla posizione delle ali posteriori rispetto al piano della sella