Mauro Forghieri si è spento a Modena all’età di 87 anni. Tecnico Ferrari a cavallo tra gli anni 60 e 80, a lui si devono alcune delle vetture più memorabili della storia della F1.
Nato nel 1935, dopo la laurea conseguita nel 1959 all’Università di Modena entrò in Ferrari grazie al padre Reclus, che vi lavorava come operaio, inizialmente per occuparsi dei motori, e poi, dalla fine del 1961, come Responsabile Tecnico; questo ruolo è stato ricoperto da Forghieri fino al 1984, periodo in cui ha vinto 54 gran premi e i mondiali piloti del 1964 con John Surtees, del 1975 e del 1977 con Niki Lauda e del 1979 con Jody Scheckter, oltre che i mondiali costruttori sempre del 1964, del 1975, del 1976, del 1977, del 1979, del 1982 e del 1983, risultati che lo rendono uno degli ingegneri più vincenti della storia della F1. Fu proprio Forghieri, inoltre, che nel 1968 introdusse durante il GP del Belgio i primi alettoni, cambiando per sempre la storia della Formula 1; ma le sue vetture iconiche sono tante, dalla 312 B, che vinse il mondiale del 1975 risollevando la Ferrari da un lungo digiuno, alla brutta e vincente 312 T4 del 1979. Infine, è da ricordare che pose la sua firma anche sulla 312 PB, l’ultima Ferrari che corse per la vittoria assoluta a Le Mans, prima della neo annunciata 499 P.
Dopo la Ferrari andò in Lamborghini, partecipando all’esperienza come motorista della casa di Sant’Agata in F1 tra il 1989 e il 1991, compresa la sfortunata esperienza del Modena Team, che si concluse con nessun punto conquistato, e il test del 1993 con la Mclaren di Senna. Dopo la Lamborghini ha collaborato anche con BMW per la realizzazione del motore che all’inizio degli anni 2000 riportò la casa bavarese in F1. Ha anche lavorato con alcune televisioni come opinionista tecnico. Si è spento oggi nella sua Modena, comune che, lo scorso 13 gennaio, il giorno del suo 87esimo compleanno, gli aveva anche conferito la cittadinanza onoraria.
