F1, Test Bahrain: Ricciardo davanti a metà del Day 1, Bottas rompe il cambio. Problemi per Leclerc?

F1, Test Bahrain: Ricciardo davanti a metà del Day 1, Bottas rompe il cambio. Problemi per Leclerc?

Si è conclusa pochi minuti fa la mattinata della prima giornata di test pre-stagionali della Formula 1 in quel di Sakhir. Sull’asfalto rovente del Bahrain International Circuit – sferzato peraltro da un fastidioso vento che ha lievemente disturbato i lavori delle scuderie – team e piloti sono entrati in azione per il Day 1 di…

12 Marzo 2021
3 min read

Si è conclusa pochi minuti fa la mattinata della prima giornata di test pre-stagionali della Formula 1 in quel di Sakhir. Sull’asfalto rovente del Bahrain International Circuit – sferzato peraltro da un fastidioso vento che ha lievemente disturbato i lavori delle scuderie – team e piloti sono entrati in azione per il Day 1 di quello che sarà l’unico antipasto alla stagione 2021.

© McLaren
© McLaren

Al termine delle prime quattro ore di lavoro, c’è Daniel Ricciardo davanti a tutti. L’australiano, al debutto in pista con la McLaren MCL35M, ha fermato il cronometro sull’1’32″203, risultando di soli 28 millesimi più rapido di Pierre Gasly. In una giornata – anzi, in una sessione – durante la quale i tempi sul giro avranno una valenza e un’importanza risibile data la presenza tanto di rastrelli per i rilevamenti aerodinamici quanto di gomme Pirelli con mescola media prototipale, il francese è stato comunque abile a portare in seconda posizione una AT02 che per il momento sembra essere nata bene. 3° è Max Verstappen, in 1’32″245: l’olandese ha piazzato la sua RB16B – un’altra vettura svezzata in maniera apparentemente positiva – sul gradino più basso del podio, proprio davanti alla Alpine A521 di Esteban Ocon. Il francese ha chiuso la propria mattinata andando a precedere Charles Leclerc, sul quale una doccia fredda sembra essere piovuta nei minuti conclusivi della sessione: il monegasco è stato costretto a fermare la propria Ferrari SF21 nella via di fuga di Curva 4, e sebbene secondo Sky e il sito ufficiale della F1 si sia trattato di uno stop precauzionale a causa di parametri anomali qualcuno si domanda se non si sia invece di fronte alla più classica delle prove di pescaggio. 


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La speranza – soprattutto di Carlos Sainz, che dovrebbe prendere il volante nel pomeriggio – è che non si tratti di un problema tecnico grave, perché fino a quel momento la creatura del Cavallino Rampante aveva girato con una discreta regolarità mettendo assieme 59 giri. 

Al 6° posto c’è lo stakanovista della mattinata, ovverosia Kimi Raikkonen. Il finnico non è andato oltre un 1’33″320, e non solo è risultato il pilota più attivo in pista a bordo della sua Alfa Romeo C41 ma è anche riuscito a tenersi dietro il suo ex compagno di team Sebastian Vettel. Il #5, di verde vestito, è stato costretto a trascorrere più tempo del previsto nel proprio garage: la sua Aston Martin AMR21 ha infatti accusato un problema tecnico – poi risolto – nel corso della mattinata, e dunque è verosimile che il tedesco dovrà tentare di recuperare nel pomeriggio i minuti persi stamane. è Roy Nissany, che non uno dei piloti titolare della Williams ma che nonostante ciò è il pilota che ha portato a battesimo la FW43B: l’israeliano ha fermato il cronometro sull’1’34″789, mettendosi dietro un Mick Schumacher la cui presenza in pista è stata limitata da un problema tecnico occorso alla sua Haas. Il tedesco ha messo assieme solamente 16 giri, ma può comunque permettersi di vedere il bicchiere mezzo pieno pensando a chi, suo malgrado, ha fatto peggio di lui. Sono infatti solo 6 passaggi quelli completati da Valtteri Bottas, che non ha iniziato la sua stagione 2021 nel migliore dei modi: il #77 della Mercedes ha infatti accusato un problema al cambio subito dopo l’installation lap, e la W12 è rimasta costretta in un garage coperto dai famigerati pannelli pensati per allontanare sguardi indiscreti per gran parte della mattinata. Il finlandese è alfine riuscito a rientrare in pista, non andando però oltre un poco esaltante 1’36″850 che ben poco sa dirci circa la rapidità della Freccia non-più-così-d’-argento.

Ecco la classifica completa al termine della prima metà del Day 1:

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Stefano Nicoli

Giornalista pubblicista, innamorato dal 1993 di tutto quello che è veloce e che fa rumore. Admin e fondatore di "Andare a pesca con una LMP1" e dell'agenzia di comunicazione FT Communication, sono EXT Channel Coordinator e Motorsport Chief Editor di Red Bull Italia, voce nel podcast "Terruzzi Racconta", EXT Social Media Manager dell'Autodromo Nazionale Monza e Digital Manager di VT8 Agency. Ho collaborato con team e piloti del Porsche Carrera Cup Italia e del Lamborghini SuperTrofeo, con Honda HRC e con il Sahara Force India F1 Team. Ho fondato Fuori Traiettoria mentre ero impegnato a laurearmi in giurisprudenza e su Instagram sono @natalishow.

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