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Vettel a muro a Barcellona: la SF90 ha avuto un cedimento meccanico

Per Sebastian Vettel si è conclusa contro le barriere poste all’esterno di Curva 3 la seconda giornata di test sull’asfalto del Montmelò. Il #5, mentre stava compiendo il suo 40° giro, è finito piuttosto violentemente a muro mentre percorreva la lunga piega destrorsa a circa 230 km/h.  A causare l’incidente del tedesco – fino a…

27 Febbraio 2019
2 min read

Per Sebastian Vettel si è conclusa contro le barriere poste all’esterno di Curva 3 la seconda giornata di test sull’asfalto del Montmelò. Il #5, mentre stava compiendo il suo 40° giro, è finito piuttosto violentemente a muro mentre percorreva la lunga piega destrorsa a circa 230 km/h. 

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A causare l’incidente del tedesco – fino a quel momento autore di un 1’18″195 come miglior prestazione – è stato un cedimento meccanico, immediatamente segnalato dalla telemetria Ferrari e confermato in questi primi minuti anche dalla stessa Scuderia di Maranello. Vettel, uscito dall’abitacolo della SF90 in maniera totalmente autonoma, per motivi puramente precauzionali è stato portato al Centro Medico del Montmelò, dal quale però è uscito sano come un pesce dopo aver effettuato i controlli di routine.

© FuoriTraiettoria.com
© FuoriTraiettoria.com

Peggio se l’è ovviamente cavata la monoposto del Cavallino Rampante, riportata ai box sul camion dei Commissari con ingenti danni nella parte anteriore: pare che la ruota sinistra sia stata divelta, con l’impatto che ha anche rovinato tutta la sezione del muso e dell’ala. Nelle prossime ore si cercherà di capire quale sia stata la componente della SF90 ad aver ceduto e ad aver spedito l’impotente Vettel contro le barriere, ma nel frattempo i meccanici di Maranello sono già tornati al lavoro: nel pomeriggio toccherebbe a Charles Leclerc svolgere il proprio programma di test, e si spera che rimettere in sesto la SF90 non contragga eccessivamente il tempo a disposizione del monegasco. 

https://twitter.com/Planet_F1/status/1100718862797099009

Informazioni aggiuntive di Pietro Manfrin.

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Stefano Nicoli

Giornalista pubblicista, innamorato dal 1993 di tutto quello che è veloce e che fa rumore. Admin e fondatore di "Andare a pesca con una LMP1" e dell'agenzia di comunicazione FT Communication, sono EXT Channel Coordinator e Motorsport Chief Editor di Red Bull Italia, voce nel podcast "Terruzzi Racconta", EXT Social Media Manager dell'Autodromo Nazionale Monza e Digital Manager di VT8 Agency. Ho collaborato con team e piloti del Porsche Carrera Cup Italia e del Lamborghini SuperTrofeo, con Honda HRC e con il Sahara Force India F1 Team. Ho fondato Fuori Traiettoria mentre ero impegnato a laurearmi in giurisprudenza e su Instagram sono @natalishow.

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