Un elenco di tutti i piloti italiani impegnati nelle principali categorie di formule minori nel corso della stagione 2025.
Il 2025 vedrà il ritorno di un pilota italiano in Formula 1 dopo quattro anni: alle spalle di Andrea Kimi Antonelli c’è però una nutrita schiera di piloti suoi connazionali che cercheranno di imitarlo. Ecco chi sono e dove correranno, dalla Formula 2 alla Formula 4, passando per le varie categorie intermedie.
Formula 2
Sono due i piloti italiani che parteciperanno alla serie cadetta, e sono tra i principali favoriti (se non I principali favoriti) per la vittoria finale: Leonardo Fornaroli, con Invicta, e Gabriele Minì, con Prema, rispettivamente campione e vicecampione in carica della Formula 3 nel 2024.
Il primo, piacentino classe 2004, ha realizzato un’impresa storica, vincendo il titolo senza ottenere neanche una vittoria nel corso della stagione, e grazie ad un sorpasso all’ultima curva del campionato a Monza. Il palermitano, classe 2005, ha vinto la Formula 4 italiana nel 2020, chiudendo poi da secondo in Formula Regional nel 2022, prima del secondo posto in F3 e di un terzo posto nel GP di Macao 2023. Se il primo ha dimostrato una costanza straordinaria, il secondo ha messo in mostra una velocità pura impressionante: considerando anche che corrono con due team di primo piano, non è improbabile che il campionato di Formula 2 si trasformi in un derby tutto italiano.
Minì, che fa parte dell’academy Alpine, in caso di buon piazzamento potrebbe trovare uno sbocco in F1 con la squadra francese; Fornaroli, invece, è ancora fuori dalle logiche dei team di Formula 1, ma non è improbabile che qualche squadra possa mettere gli occhi su di lui.
Formula 3
Se in F2 i piloti italiani sono due, in F3 sono, giustamente… tre.
Brando Badoer (Montebelluna, TV, 2006) è certamente quello più quotato dei tre. Il figlio dell’ex pilota Minardi, Scuderia Italia e Ferrari correrà infatti con Prema, sotto le insegne dell’academy McLaren. I suoi risultati sono stati molto buoni finora, facendosi notare sia in Formula 4 che in Formula Regional, e nel corso di quest’inverno si è anche sbloccato, ottenendo in Formula Regional Middle East la sua prima vittoria in monoposto e chiudendo quarto in campionato.
C’è poi un altro figlio d’arte, Nicola Lacorte (Pisa, 2007), parte dell’academy Alpine e che correrà con il team DAMS con la possibilità di essere un buon outsider dopo una stagione con Trident in FRECA.
Infine torna in monoposto dopo tre stagioni passate nel mondo GT Nicola Marinangeli (Foligno, PG, 2003), impegnato al volante di una monoposto del team AIX.
Formula Regional Europea
No, se in F2 ci sono due italiani e in F3 ce ne sono tre, non ci sono Regional italiani in questa categoria.
Al momento ne sono stati annunciati due. Il primo è Matteo De Palo, romano classe 2007, che resterà nella serie continentale passando all’italiana Trident dopo un 2024 complicato con le insegne di MP Motorsport. Nel 2023 aveva però fatto vedere cose interessanti in Formula 4, e merita sicuramente di essere tenuto d’occhio.
L’altro pilota è Giovanni Maschio. Il giovane 2006 veneto resterà in RPM per una seconda stagione, la terza totale dopo aver corso anche nel 2023 con Monolite.
Eurocup 3
Nella serie “parallela” alla Formula Regional corre uno dei piloti italiani più interessanti: è Mattia Colnaghi, italo-argentino di Monza classe 2008, che nel 2024 ha vinto il campionato di Formula 4 spagnola con MP Motorsport. Colnaghi, che abbiamo intervistato di recente, in questo momento sta anche correndo nella serie invernale della Eurocup 3, dove finora ha conquistato due vittorie in sei gare ed è in testa al campionato, anche in questo caso con la stessa squadra olandese (con cui resterà nella serie principale)
Al suo fianco ci sarà anche Valerio Rinicella, che dopo un 2024 non esattamente secondo le aspettative in FRECA farà il passo “di lato” in Eurocup 3. Il pilota romano, nato nel 2007, nel corso dell’inverno si è però messo in luce vincendo la Asian Le Mans Series in classe LMP2 con Algarve Pro Racing, in equipaggio con Malthe Jacobsen e Michael Jensen: questo risultato, insieme al terzo posto finale conquistato nel 2023 in F4 spagnola, lo rendono comunque uno dei favoriti al titolo.
Formula 4
Nella serie italiana al momento sono stati annunciati due piloti italiani, entrambi che correranno con due squadre italiane esordienti: con la debuttante Viola Formula Racing farà il suo esordio in monoposto dai kart Ludovico Busso, siciliano di Ragusa nato nel 2009.
Con Technorace correrà invece il sedicenne napoletano Francesco Pio Coppola, che lo scorso anno ha corso con la stessa squadra nel campionato FX riservato a vetture di F4 di vecchia generazione, chiudendo al secondo posto in campionato. Per lui sarà un esordio nella serie ufficiale, mentre la squadra campana ha corso in passato, oltre che in F4 italiana, anche in Formula Regional Europea.
Infine, non è ancora ufficiale cosa farà Emanuele Olivieri, che nel corso dell’inverno ha vinto dominando il campionato di Formula 4 del Medio Oriente. L’astigiano, che lo scorso anno ha corso nella serie italiana con AKM Motorsport, è però probabile che vi rimarrà passando a R-Ace GP, squadra con cui ha corso in Medio Oriente.
Nel campionato spagnolo correrà invece il siciliano Alfio Spina, che dopo un 2024 che l’ha visto sporadicamente impegnato nelle ruote coperte, tornerà in monoposto con TC Racing, team di proprietà del portiere del Real Madrid e della nazionale belga Thibaut Cortois.
