Le ultime volte dei piloti italiani in F1, prima di Antonelli

Scopriamo insieme gli ultimi risultati conquistati dai piloti italiani in F1, in attesa del debutto di Andrea Kimi Antonelli nel 2025

22 Gennaio 2025
3 min read
piloti italiani f1

Nel 2025 Andrea Kimi Antonelli riporterà un pilota italiano sulla griglia della Formula 1 dopo quattro anni. Potrà essere l’occasione per aggiornare qualche statistica riguardanti i piloti italiani in F1, alcune delle quali sono ferme da fin troppo tempo.

piloti italiani f1

L’Italia è il terzo Paese ad aver avuto il maggior numero di piloti di F1, 83; il secondo, se escludiamo le Indy 500 valide per il mondiale, che hanno inflazionato il numero di statunitensi che possono vantare un GP di F1. Eppure, i freddi numeri sono decisamente peggiori di altre nazioni meno rappresentate, come la Francia, la Germania, la Finlandia e i Paesi Bassi, capaci di avere relativamente pochi piloti, ma in grado di ottenere grandissimi successi. Soprattutto, la penuria di piloti nell’ultima quindicina di anni ha portato molti dei record appartenenti a italiani ad essere molto datati: cerchiamo di rispolverarli, sperando che questi possano essere ritoccati nelle prossime stagioni.

NB: sono presi in considerazione soltanto piloti che hanno corso con licenza italiana. Mario Andretti, ad esempio, non verrà considerato.

  • Ultimo Gran Premio disputato: GP d’Abu Dhabi 2021 (Antonio Giovinazzi);
  • Ultimo arrivo in zona punti: GP d’Arabia Saudita 2021 (Antonio Giovinazzi);
  • Ultima apparizione in Q3 in qualifica: GP d’Arabia Saudita 2021 (Antonio Giovinazzi);
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Antonio Giovinazzi, l’ultimo pilota italiano in F1 prima di Antonelli. © Stake F1 Team
  • Ultimo giro effettuato al comando: GP di Singapore 2019 (Antonio Giovinazzi);
  • Ultimo giro veloce: GP del Giappone 2009 (Jarno Trulli);
  • Ultima prima fila in qualifica: GP del Giappone 2009 (Jarno Trulli);
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Giancarlo Fisichella e Jarno Trulli, gli ultimi due piloti italiani a vincere un GP in Formula 1
  • Ultimo podio: GP del Giappone 2009 (Jarno Trulli);
  • Ultima pole position: GP del Belgio 2009 (Giancarlo Fisichella);
  • Ultima prima fila completa: GP del Belgio 2009 (Giancarlo Fisichella – Jarno Trulli);
  • Ultima vittoria: GP della Malesia 2006 (Giancarlo Fisichella);
  • Ultimo podio in Italia: GP d’Italia 2005 (Giancarlo Fisichella);
  • Ultima volta di un pilota italiano in testa al mondiale: GP d’Australia 2005 (Giancarlo Fisichella);
  • Ultima volta di un pilota italiano tra i primi tre nel mondiale a fine anno: 1992 (Riccardo Patrese);
  • Ultima volta con due piloti italiani sul podio: GP del Canada 1991 (Stefano Modena – Riccardo Patrese);
  • Ultima vittoria in Italia: GP di San Marino 1990 (Riccardo Patrese);
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Riccardo Patrese e Alessandro Nannini, gli ultimi due piloti italiani a chiudere insieme sul podio in Italia
  • Ultima volta con due piloti sul podio in Italia: GP di San Marino 1990 (Riccardo Patrese – Alessandro Nannini)
  • Ultimo giro veloce in Italia: GP di San Marino 1990 (Alessandro Nannini);
  • Ultima doppietta: GP del Giappone 1989 (Alessandro Nannini – Riccardo Patrese);
  • Ultimo giro veloce nel GP d’Italia: 1988 (Michele Alboreto);
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Michele Alboreto, l’ultimo pilota italiano in grado di lottare per il mondiale in F1. © Ferrari Media Centre
  • Ultima pole position nel GP d’Italia: 1986 (Teo Fabi);
  • Ultimo volta con due piloti italiani in testa al mondiale: GP di Detroit 1985 (Michele Alboreto – Elio De Angelis);
  • Ultima volta con due piloti sul podio nel GP d’Italia: 1984 (Michele Alboreto – Riccardo Patrese);
  • Ultima vittoria nel GP d’Italia: 1966 (Ludovico Scarfiotti);
  • Ultimo titolo mondiale: 1953 (Alberto Ascari);
  • Ultimo Grand Chelem (pole, vittoria, giro veloce e tutti i giri in testa): GP di Gran Bretagna 1953 (Alberto Ascari);
  • Ultima tripletta: GP dei Paesi Bassi 1953 (Alberto Ascari – Giuseppe Farina – Felice Bonetto);
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Alberto Ascari, l’ultimo campione del mondo italiano in F1
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Alfredo Cirelli

Classe 1999, sono cresciuto con la F1 commentata da Mazzoni, da cui ho assorbito un'enorme mole di statistiche non propriamente utili, che prima che Fuori Traiettoria mi desse la possibilità di tramutarle in articoli servivano soltanto per infastidire i miei amici non propriamente interessati. Per FT mi occupo di fornirvi aneddoti curiosi e dati statistici sul mondo della F1, ma copro anche la Formula E (categoria per cui sono accreditato FIA), la Formula 2, la Formula 3, talvolta anche la Indycar e, se ho tempo, anche tutte le varie formule minori in giro per il mondo.

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