WEC, 6 ore di Monza: Ferrari e Toyota si dividono le prove libere

All’Autodromo Nazionale si conclude la prima giornata del weekend dedicato alla 6 ore di Monza che si correrà domenica (qui per conoscere gli orari delle sessioni). Nelle FP1 del mattino a svettare in classe Hypercar è stata la Ferrari 499P #51 – vincitrice a Le Mans -, mentre nelle FP2 pomeridiane è stata Toyota GR010 #7 la vettura più rapida.

6 ore di Monza – FP1

Mattinata piuttosto regolare, quella che ha visto andare in scena le prime prove libere del weekend in cui si correrà la 6 ore di Monza 2023. Due Full Course Yellow chiamate nel corso della sessione (con la prima dopo soli pochi minuti a causa dello spin della Porsche #5) e una bandiera rossa nel finale (a causa di un problema alla Porsche GTE #56 del team Project1) sono state le uniche problematiche.

Ad imporsi è stata – di soli 3 millesimi – la Ferrari 499P di AF Corse #51 (Pierguidi/Giovinazzi/Calado) con un tempo di 1’37″533 ad una media di 213,8 Km/h. La rossa di Maranello è stata seguita dalle Porsche 963 #38 del Hertz Team Jota (Da Costa/Stevens/Ye) e dalla #5 del team Penske (Cameron/Christensen/Makowiecki). Quarta la prima delle Toyota GR010 (la #7 di Conway/Kobayashi/Lopez), con un ritardo di 3 decimi dalla leadership, mentre più attardate sono apparse Cadillac (9° tempo, a 5 decimi dalla vetta), Peugeot (10° e 11° tempo assoluto, a 1″ dalla Ferrari 499P) e Vanwall, la più lenta tra le Hypercar (con un tempo di 1’39″121) se escludiamo la debuttante Porsche 963 di Proton Competition – che proprio qui sta compiendo i suoi primi giri con Jani/Bruni/Tincknell -.

In Classe LMP2 la vettura più rapida è stata la #41 del Team WRT guidata da Guerrieri/Vautier/Kubica (1’40″356), mentre in Classe GTE AM ad imporsi è stata la Ferrari 488 GTE condotta da Flohr/Castellacci/Rigon (1’47″538).

A questo link potrete consultare i risultati completi delle FP1 della 6 ore di Monza.

6 ore di Monza – FP2

Dopo una sessione caratterizzata da una Full Course Yellow chiamata a causa della ghiaia portata in pista in Variante Ascari, nel caldissimo pomeriggio brianzolo è stata la Toyota GR010 #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) ad assicurarsi la leadership, con il tempo migliore registrato in 1’36″363 (più di 1″ più rapido del tempo fatto segnare dalla Ferrari #51 in mattinata). Ferrari #51 che chiude solamente in 7^a posizione le FP2, lasciando la piazza d’onore alla gemella #50 di Fuoco/Molina/Nielsen capace di girare in 1’36″533. Nella tabella dei tempi, dietro la vettura di AF Corse si posiziona la Toyota GR010 #8 di Buemi/Hartley/Hirakawa, staccata di poco più di un decimo. Si rivede nei piani alti la Cadillac #2 che, da terza nella classifica del Mondiale, deve massimizzare ogni occasione gli si presenti. Il tempo sul giro nelle FP2 per la vettura di General Motors (1’36″748) è molto più autorevole rispetto a quanto fatto registrare nelle FP1. Fa benissimo la Porsche 963 di Proton Competition, che – dopo una prima sessione “di studio” e alcuni problemi tecnici nel corso di questa sessione – con 1″37″181 paga solamente 8 decimi dalla vetta! In 8^a e 10^a posizione le Peugeot 9X8, che dimostrano ancora difficoltà nella messa a punto al pari della Porsche #6; quest’ultima è risultata il fanalino di coda della seconda sessione in Classe Hypercar, se non si considera il disastro Vanwall, capace di mettere a segno solo 13 giri prima di fermarsi per problemi tecnici.

In Classe LMP2 la Oreca 09 #41 del Team WRT (Guerrieri/Vautier/Kubica) si ripete dopo l’ottima prestazione della mattina, assicurandosi la prima posizione con il tempo di 1’39″955. In GTE AM è stata la Porsche 911 GTE di Schiavoni/Cressoni/Picariello ad imporsi, girando in 1’46″963.

A questo link potrete consultare i risultati completi delle FP2 della 6 ore di Monza.

L’appuntamento è ora per sabato mattina per le FP3 della 6 ore di Monza 2023!