C’erano stati grandi dubbi sulla fattibilità dell’evento: prima il posizionamento in calendario, in pieno lockdown, aveva fatto slittare l’evento a data da destinarsi. Poi un focolaio di contagi in Sardegna aveva nuovamente minacciato la corsa. Tuttavia, il Rally di Sardegna non si è fermato, e, nonostante le difficoltà ed un percorso ridotto, riuscirà a mettere in scena la 17esima edizione di una gara nata nel 2004, e, da allora, uscita dal calendario solo nel 2010 per via della rotazione degli eventi.
Nonostante l’età giovane rispetto a quasi tutte le gare presenti in un normale calendario WRC, il Rally di Sardegna, erede del Rally di Sanremo per quanto riguarda la titolazione di Rally d’Italia, può vantare un albo d’oro sorprendentemente vario. Questo è anche dovuto al fatto che, data l’imprevedibilità della corsa, anche nei periodi di dominio francese nessun pilota è mai riuscito a trionfare sull’isola per più di 4 volte, record attualmente detenuto da Sebastien Loeb.
Quella di quest’anno, tuttavia, non sarà propriamente una gara normale: al fine di riuscire ad organizzare 3 giornate di gara in piena sicurezza, sono stati necessari dei sacrifici. Il più grande tra questi, sicuramente, è rappresentato dalla chiusura totale al pubblico, che non sarà ammesso lungo le strade su cui si svolgerà la corsa. Se gli ufficiali di gara dovessero scoprire degli assembramenti su una PS, esiste la concreta possibilità che la stessa venga annullata per motivi di pubblica sicurezza, e la vigilanza che è stata annunciata in questo senso promette di essere inflessibile.
Anche il chilometraggio ha pagato caramente la situazione vissuta dal Mondo in questo momento: l’annullamento di alcune PS ha infatti portato la distanza cronometrata a meno di 240 km, sulla falsariga di quanto visto nelle precedenti 3 gare. Ben 1200 invece i km da percorrere includendo i trasferimenti, vista la scelta di adoperare un unico Parco Assistenza ad Alghero al posto di dividere il tutto in 2 località.
Questo fatto è purtroppo dovuto all’esclusione della città di Olbia: la località della costa orientale è infatti molto vicina al nugolo di casi di Covid verificatisi un mese fa in Costa Smeralda, e, per questa ragione, era reputata insicura all’epoca in cui è stato steso il percorso.
Per quanto riguarda gli iscritti alla corsa, con sole 2 gare ancora in calendario per questo 2020, gli occhi sono tutti puntati su Elfyn Evans: a quota 97 punti, conquistati in 5 gare mai finite al di sotto del quarto posto, il gallese è sorprendentemente diventato il favorito #1 per questo pazzo Mondiale. 18 sono infatti i punti che lo separano da Sebastien Ogier, 3 volte vincitore in questa corsa, che è costretto ad inseguire a causa di una foratura e di una serie di problemi tecnici che hanno afflitto il suo Rally di Turchia.
Sono ancora in corsa per il titolo anche Ott Tanak e Kalle Rovanpera, appaiati a quota -27 dal britannico, mentre Thierry Neuville, reduce da un buon secondo posto in terra anatolica, si trova a 32 punti dalla vetta.
Di seguito la top-10 del WRC 2020:
- Elfyn EVANS, 97 punti
- Sebastien OGIER, 79 p.
- Ott TANAK, 70 p.
- Kalle ROVANPERA, 70 p.
- Thierry NEUVILLE, 65 p.
- Esapekka LAPPI, 38 p.
- Teemu SUNNEN, 34 p.
- Craig BREEN, 25 p.
- Sebastien LOEB, 8 p.
- Gus GREENSMITH, 16 p.
Tra gli iscritti, oltre ai soliti nomi, non poteva mancare Dani Sordo, vincitore dell’edizione 2019 in seguito ad una gara pazza in cui Tanak perse il servosterzo, e con esso un trionfo assicurato, lungo la Power Stage.
Da segnalare anche il rientro di Mr. Hollywood, con Petter Solberg che salirà su una Citroen C3 WRC iscritta da una squadra ironicamente chiamata Sainteloc Junior Team: d’altronde, quale junior-team non presenterebbe un pilota 45enne, Campione del Mondo nel 2003? Farà anche piacere rivedere il volto di Andreas Mikkelsen, anche se il norvegese non si troverà al volante, bensì sarà sul sedile di destra dell’auto di Solberg. a completare un equipaggio da urlo!
Di seguito l’elenco iscritti della Classe WRC:
Hyundai Shell Mobis World Rally Team:
- #6 Dani Sordo – Carlos del Barrio;
- #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja;
- #11 Thierry Neuville – Nicolas Gilsoul.
Toyota Gazoo Racing WRT:
- #17 Sebastien Ogier – Julien Ingrassia;
- #18 Takamoto Katsuta – Daniel Barritt*;
- #33 Elfyn Evans – Scott Martin;
- #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen;
Ford M-Sport:
- #3 Teemu Suninen – Jarmo Lehtinen;
- #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm;
- #44 Gus Greensmith – Elliott Edmondson.
Vari Team Privati:
- #7 Pierre Louis Loubet – Vincent Landais (Hyundai i20 Coupe WRC);
- #21 Petter Solberg – Andreas Mikkelsen (Citroen C3 WRC);
- #22 Martin Prokop – Zdenek Zurka (Ford Fiesta RS WRC, spec 2016).
* = Equipaggio non iscritto al Campionato Costruttori per questo evento.
Di seguito il percorso della gara:
- Venerdì 9 Ottobre
07:50 – PS 1 Tempio Pausania 1, 12,08 km
08:44 – PS 2 Erula – Tula 1, 21,78 km
10:40 – PS 3 Tempio Pausania 2, 12,08 km
11:34 – PS 4 Erula – Tula 2, 21,78 km
16:14 – PS 5 Sedini – Castelsardo 1, 14,72 km
16:59 – PS 6 Tergu – Osilo 1 12,81 km
- Sabato 10 Ottobre
07:37 – PS 7 Monte Lerno 1, 22,08 km
08:38 – PS 8 Coiluna – Loelle 1, 15,00 km
10:07 – PS 9 Monte Lerno 2, 22,08 km
11:08 – PS 10 Coiluna – Loelle 2, 15,00 km, [Streaming live gratuito su Red Bull TV, al presente link]
16:08 – PS 11 Sedini – Castelsardo 2, 14,72 km
17:02 – PS 12 Tergu – Osilo 2 12,81 km
- Domenica 11 Ottobre
08:15 – PS 13 Cala Flumini 1, 14,06 km
09:08 – PS 14 Sassari – Argentiera 1, 6,89 km
11:10 – PS 15 Cala Flumini 2, 14,06 km
12:18 – PS 16 Sassari – Argentiera 2, 6,89 km, [POWER STAGE]
