Sono trascorse due settimane dalla solida vittoria BMW #98 Rowe Racing alla Crowdstrike 24h di SPA. Ora però è tempo di gare Sprint per il campionato Fanatec GT World Challenge Europe. Dopo il primo appuntamento di Brands Hatch, che ha sorriso agli equipaggi tricolore, si torna “a casa nostra” per il round sprint numero 2 del GTWC, che si terrà al Misano World Circuit Marco Simoncelli il 14, 15 e 16 Luglio. In questo articolo ripercorriamo quanto successo lo scorso anno, oltre che tutte le info utili per seguire al meglio l’evento.
Info e Record
Iniziamo con un numero: 42
Saranno ben 42 le vetture al via. Misano sarà infatti il primo round Sprint a griglia completa (a Brands Hatch per esigenze legate al numero di box, le vetture in pista erano 32). A fare gli onori di casa sarà Mattia Drudi: il pilota romagnolo, insieme al forte svizzero Riccardo Feller, approccia il weekend come leader della classifica overall Sprint a bordo dell’arancione e nera Audi R8 EVO2 #40. Sempre in casa Tresor Attempto, fari puntati anche sulla compagine Silver #99, con Lorenzo Patrese e Alex Aka a formare uno degli equipaggi di maggior talento della categoria. Il loro compito sarà riscuotere il credito con la fortuna che hanno accumulato a SPA (problema tecnico ad una sospensione mentre erano saldamente in testa alla gara). Impossibile non citare anche Raffaele Marciello e Timur Boguslavskiy con la Mercedes AMG #88, lo scorso anno secondi sia in gara 1 che in gara 2. Curiosità per quelle che saranno le performance di BMW qui portate in pista dal team WRT. Il duo Charles Weerts e Dries Vanthoor sono stati i vincitori di entrambe le manches lo scorso anno. Sarà interessante capire come si comporterà la vettura di Monaco di Baviera in questo tracciato; di sicuro i suoi piloti sanno come si può vincere qui! Ultimo ma non meno importante: Valentino Rossi. Sembra che il feeling tra il 46 e la M4 sia di quelli buoni: podio in gara 2 a Brands Hatch e soprattutto un ritmo solido e convincente durante la 24h di SPA (chiusa al 6° posto) rappresentano delle buone premesse per la gara di casa. Qui a Misano si avrà ancora in pista la Honda NSX Evo del team Nova Race (che abbiamo incontrato prima dell’inizio della stagione), in un circuito che conoscono bene e dal quale si aspettano belle cose!
Sappiamo bene che il BoP rende ancora più aperto e avvincente questo campionato, quindi non si possono escludere nemmeno tutte le altre case costruttrici.
La grande incognita del secondo round Sprint del GTWC 2023 sarà determinata dalla nuova gestione dei track limits: dal 2023 infatti SRO segue le regole FIA, ovvero almeno una porzione di gomma deve rimanere all’interno della pista (almeno a contatto con la riga bianca). Chi non rispetta questa regola e accumula infrazioni, rischia di incappare in penalità di tempo.
Il Misano World Circuit intitolato a Marco Simoncelli
Il Circuito misura 4226 metri, conta 10 curve a destra e 6 a sinistra e gira in senso orario. La pista si può definire Stop & Go per il suo disegno che vede diverse curve lente e tornanti. La pista premia quelle vetture che sapranno ottimizzare soprattutto le fasi di frenata e accelerazione.
Dopo il rettilineo di partenza/arrivo troviamo subito la prima opportunità di sorpasso: la staccata della Variante del Parco, dove si passa da circa 230km/h alla 3a marcia a 135km/h per il primo destra. Si rallenta ulteriormente e si scala in 2a per il richiamo a destra e poi si esce in percorrenza e accelerazione verso le Rio.
Si frena forte per la Rio 1 passando dalla 4a marcia alla 1a a circa 75km/h. Si gira stretto in Rio 2 per cercare la miglior linea per affrontare Rio 3, curva a sinistra che lancia sul rettilineo verso la Quercia.
Altra importante opportunità di sorpasso alla staccata della Quercia, dove si arriva a 240km/h in 5a marcia e si scala fino alla 2a a circa 90km/h. Presto sul gas sfruttando la pista “che apre” in stile Parabolica di Monza e si allunga verso la curva del Tramonto.
Curva molto tecnica con doppio punto di corda, dove il primo è molto veloce ma si imposta già frenando per la seconda parte della curva. Qui è importante spigolare bene e uscire il più forte possibile per quello che è l’allungo più importante di tutto il circuito. Il Tramonto si percorre a 80km/h in prima marcia.
Allungo fino alla 6a marcia a 255km/h percorrendo il Curvone in pieno fino ad approcciare il complesso del Carro. Due curve verso destra dove è importante essere sensibili sul freno ci fanno arrivare alla curva del Carro, un secco tornante verso destra da percorrere a 70km/h. Qui è molto importante avere un ottimo bilanciamento in frenata, altrimenti si rischia di perdere il posteriore e non chiudere la curva alla corda.
Breve allungo che ci porta a Misano 1, un destra da circa 160km/h in 3a marcia che i piloti affrontano in pieno in qualifica e poi verso Misano 2, l’ultima curva del circuito. 3a marcia a 125km/h per poi rilanciarsi sul rettilineo di partenza.
Biglietti, Orari e dove vedere le gare del GTWC a Misano
Se state pensando ad una gita fuori porta per il fine settimana, questa è l’occasione giusta per voi appassionati di Motorsport. Ad un prezzo accessibile si trovano ancora i biglietti per il singolo evento o per l’intero weekend e, una volta finita l’azione in pista, ci si sposta a fare festa come solo i romagnoli sanno fare! Qui il link per l’acquisto dei biglietti.
Le qualifiche e le gare saranno trasmesse live sul canale YouTube di GT World e anche sui canali satellitari di Sky Sport (257). Assicuratevi di utilizzare parole chiave in italiano per poter sentire la telecronaca con Ivan Nesta e Marco Gabriele Nesi!
Le sessioni del Fanatec GT World Challenge Europe dal Misano World Circuit Marco Simoncelli saranno così organizzate:
Venerdì 14/7
- 9.00 – 10.20 prove libere
- 15.20 – 16.40 pre-qualifiche
Sabato 15/7
- 9.00 – 9.20 qualifiche 1 (Live TV)
- 14.00 – 15.00 gara 1 | Canale YouTube GT World / Sky Sport (257)
Domenica 16/7
- 9.00 – 9.20 qualifiche 2 | Canale YouTube GT World / Sky Sport (257)
- 14.00 – 15.00 gara 2 | Canale YouTube GT World / Sky Sport (257)
