Le qualifiche shootout del GP del Qatar di F1 sono state rimandate di 20 minuti (scatteranno quindi alle 15:20 ora italiana) per permettere alla FIA di effettuare una sessione di test aggiuntiva dopo i preoccupanti riscontri emersi dall’analisi delle gomme di ieri, danneggiate dai passaggi sui cordoli. Tra le ipotesi in ballo per risolvere il problema c’è anche quella di un triplo pit stop obbligatorio in gara.
Dopo l’unica sessione di prove libere del venerdì Pirelli ha analizzato le mescole come in tutte le gare e a seguito delle analisi sono emersi preoccupanti danni agli pneumatici. In molte gomme infatti, dopo appena 20 giri di utilizzo, era emersa una separazione tra il battistrada e la carcassa in corrispondenza del fianco. Ciò ha fatto pensare FIA e Pirelli che un numero superiore di giri avrebbe fatto scoppiare la gomma, ponendo seri rischi di sicurezza durante la gara. Sempre secondo la FIA questi problemi sono stati causati dai cordoli particolarmente aggressivi presenti in Qatar. Sul circuito di Losail infatti viene fatto ampio uso dei cordoli piramidali da 50 mm che innescano frequenze pericolose sulle gomme quando le vetture vi passano sopra. Ricordiamo che anche nel 2021 c’erano stati problemi connessi ai cordoli non solo sulle gomme in gara, ma anche sui telai.
Per risolvere questi problemi la FIA intraprenderà le seguenti azioni:
1. I track limits nelle curve 12 e 13 (curve ad alta velocità nell’ultimo settore) saranno rivisti
2. Ci sarà una sessione di “familiarizzazione” di 10 minuti che scatterà alle 15:00 ora italiana per permettere ai piloti di adeguarsi ai nuovi track limits. La qualifica shootout scatterà quindi alle 15:20.
3. Dopo la gara Sprint (19 giri) le gomme verranno analizzate a fondo per decide quali decisioni prendere in vista della gara
4. Nel caso i problemi di separazione tra battistrada e carcassa dovessero riemergere anche nella gara Sprint, nel corso della gara di domenica verrà introdotto l’obbligo di effettuare 3 pit stop, una gomma montata per la prima volta in gara non potrà essere utilizzata per più di 20 giri mentre una gomma già usata in qualifica non potrà essere usata per più di 22 giri in totale (contando anche quelli di qualifica).
