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Entry list GP Macao 2023: ecco quali piloti correranno in F3 e FIA GT

La FIA ha pubblicato le entry list del GP di Macao 2023: ecco chi correrà nella FIA F3 World Cup e nellla FIA GT World Cup

25 Ottobre 2023
5 min read
GP Macao Formula 3

La FIA ha pubblicato i piloti iscritti al GP di Macao 2023, in programma dall’11 al 12 novembre e dal 16 al 19 novembre, durante il quale si correranno rispettivamente la FIA F3 World Cup e la FIA GT World Cup. In un evento che tornerà finalmente ad avere respiro internazionale dopo i tre anni della pandemia, ci saranno 27 piloti in Formula 3 e 21 nel GT.

GP Macao Formula 3
© FIA Formula 3 / LAT Images

Formula 3

Ventisette macchine, per un totale di nove team, ossia tutti quelli presenti nel campionato di F3 eccetto la PHM. Al momento manca ancora un pilota da annunciare in Carlin.

Tra i piloti degni di menzione spicca sicuramente Richard Verschoor, vincitore dell’ultima edizione valida come FIA F3 World Cup, nel 2019: negli ultimi tre anni, infatti, qui ha corso come evento principale la Formula 4 cinese, a causa delle restrizione imposte dalla pandemia.

Per quanto riguarda Verschoor, l’olandese al momento è impegnato in Formula 2 con MP Motorsport, ma tornerà a Macao con il team Trident. Al suo fianco ci saranno Roman Stanek, anche lui impegnato in F2 ma con la stessa Trident, e Ugo Ugochuckwu, vicecampione della Formula 4 italiana al debutto con una Formula 3. L’americano ha provato anche la Carlin nei test post stagionali, ma per la gara di Macao si è accasato con il team italiano. Un altro ritorno eccellente è quello di Dan Ticktum, con Carlin: l’inglese ha vinto le edizioni del 2017 e del 2018, e al momento corre in Formula E con il team ERT (che ha preso il posto della NIO). Insieme a lui ci sarà Zane Maloney, anche lui impegnato in Formula 2 con la stessa Carlin, nonché pilota di riserva di Andretti in Formula E, mentre in Hitech correrà Isack Hadjar, anche lui quest’anno in F2 con la stessa squadra, e che in Messico girerà nelle FP1 con l’Alpha Tauri.

Un altro gradito ritorno sarà quello di Marcus Armstrong. Il neozelandese, che già aveva corso nel 2018 e nel 2019, tornerà al volante della MP Motorsport, dopo essere stato quest’anno rookie of the year in Ganassi in Indycar.

Tra gli altri nomi eccellenti ci saranno quelli della Prema, la quale sarà supportata dal team Theodore. La squadra veneta conferma Paul Aron e Dino Beganovic, mentre tornerà dopo tre anni Gabriele Minì. L’italiano aveva vinto proprio con Prema il campionato italiano di Formula 4 nel 2020, ma quest’anno ha corso con la Hitech in F3. Già nei test svolti a Jerez, Barcellona e Imola ha però girato con la squadra italiana (facendo segnare il miglior tempo a Imola), correrà per questo team anche nella prossima stagione, sempre in F3. Da tenere d’occhio anche il secondo pilota di Hitech, Luke Browning, così come Pepe Marti, quarto in F3 quest’anno, che resterà in Campos. Al fianco dello spagnolo ci saranno anche Sebastian Montoya e Oliver Goethe. Da segnalare la presenza di Sophia Floersch con Van Amersfoort, la quale nel 2018 ebbe un violento incidente proprio a Macao. Infine, da menzionare l’esordio di Alex Dunne in Hitech: il pilota irlandese ha vinto lo scorso anno la F4 inglese e ha chiuso secondo in quella italiana, per poi finire quest’anno ancora secondo nella GB3, la vecchia F3 inglese.

A pochi giorni dall’evento, Franco Colapinto, inizialmente annunciato da MP Motorsport, ha dovuto abbandonare la competizione per riprendersi da un infortunio e concentrarsi sull’ultimo round della F2 ad Abu Dhabi. Il suo posto sarà preso da Dennis Hauger, attuale pilota della MP proprio in F2, e che sarà il compagno di team di Colapinto il prossimo anno.

Di seguito, ecco tutti i piloti finora annunciati:

NumeroPilotaTeam
1Richard VerschoorTrident Motorsport
2Roman StanekTrident Motorsport
3Ugo UgochuckwuTrident Motorsport
5Maxwell EstersonJenzer Motorsport
6Charlie WurzJenzer Motorsport
7Matias ZagazetaJenzer Motorsport
8Dino BeganovicSJM Theodore Prema Racing
9Gabriele MinìSJM Theodore Prema Racing
10Paul AronSJM Theodore Prema Racing
11Luke BrowningHitech Pulse-Eight
12Isack HadjarHitech Pulse-Eight
14Alex DunneHitech Pulse Eight
15José Maria MartiCampos Racing
16Sebastian MontoyaCampos Racing
17Oliver GoetheCampos Racing
18Noel LeonVan Amersfoort Racing
19Sophia FloerschVan Amersfoort Racing
20Tommy SmithVan Amersfoort Racing
21Laurens Van HoepenART Grand Prix
22Christian MansellART Grand Prix
23Nikola TsolovART Grand Prix
24Zane MaloneyRodin Carlin
25Dan TicktumRodin Carlin
26TBCRodin Carlin
27Dennis HaugerMP Motorsport
28Mari BoyaMP Motorsport
29Marcus ArmstrongMP Motorsport

GT

Per quanto riguarda la FIA GT World Cup, ci saranno venti macchine iscritte divise per cinque marchi, ossia Mercedes, BMW, Porsche, Audi e Ferrari. Ci saranno dodici Platinum, tre Gold e cinque Silver. Questi ultimi competeranno, oltre che per l’assoluta, anche per il trofeo di categoria.

Tra i nomi eccellenti spicca quello di Raffaele Marciello, al volante della Mercedes-AMG GT3 del team Landgraf. Il pilota italo-svizzero, campione 2023 della classifica Overall e dell’Endurance Cup del GTWC, e secondo nella Sprint Cup, aveva vinto l’ultima edizione corsa come FIA GT World Cup nel 2019, ed è tornato per difendere il titolo. Non sarà il solo a dover difendere il titolo: anche se lo scorso anno non aveva valenza di coppa del mondo, le GT corsero comunque a Macao, e a vincere fu Maro Engel su Mercedes. Il tedesco quest’anno tornerà al volante della vettura tedesca del team Craft-Bamboo Racing. Anche Jules Gounon, campione con Marciello in Endurance Cup e vincitore della 12 ore di Bathurst quest’anno, sarà al volante di una Mercedes del team Climax Racing.

Non poteva mancare poi Mister Macao, ossia Edoardo Mortara, che con sei successi (due in Formula 3 e quattro nel GT) è il pilota più vincente sul circuito di Guia. L’italo-svizzero, impegnato in Formula E con Mahindra, proverà ad aggiungere un altro successo al palmares con l’Audi R8 del team Absolute.

Passando a BMW, la casa bavarese schiererà due M4, affidate rispettivamente a Rowe Racing e a WRT. La prima sarà guidata da Augusto Farfus (vincitore a Macao nel 2018), mentre la seconda da Sheldon Van Der Linde.

Porsche sarà il costruttore più rappresentato, con ben sette macchine. Al volante delle varie 911 troveremo tra gli altri il fresco campione del DTM Thomas Preining (HubAuto Racing), il pilota di Cadillac nel WEC in Hypercar Earl Bamber (D2 Racing Team), i due piloti di Porsche-Penske nel WEC Laurens Vanthoor (TORO Racing) e Kevin Estre (HubAuto Racing) e Matteo Cairoli (Absolute Racing), l’unico italiano (almeno per quanto riguarda la licenza) presente.

Di seguito, ecco tutti i piloti che prenderanno parte all’evento:

NumeroPilotaAutoTeamLicenza
2Jules Jean Louis GounonMercedes-AMG GT3Climax RacingPlatinum
11Augusto FarfusBMW M4 GT3Rowe RacingPlatinum
13Congfu ChengAudi R8 ELMS GT3 Evo 2FAW AUDI Racing TeamSilver
15Alessio PicarielloPorsche 911 GT3R (992)Luanzhou International CircuitGold
22Earl BamberPorsche 911 GT3R (992)D2 Racing TeamPlatinum
27Thomas PreiningPorsche 911 GT3R (992)HubAuto RacingPlatinum
28Kevin EstrePorsche 911 GT3R (992)HubAuto RacingPlatinum
32Sheldon Van Der LindeBMW M4 GT3Team WRTPlatinum
33Hongli YePorsche 911 GT3R (992)R&B RacingSilver
40Edoardo MortaraAudi R8 ELMS GT3 Evo 2Audi Sport Asia Team AbsolutePlatinum
41Christopher HaaseAudi R8 ELMS GT3 Evo 2Audi Sport Asia Team AbsolutePlatinum
48Raffaele MarcielloMercedes-AMG GT3Mercedes-AMG Team LandgrafPlatinum
50Adderly Cheun Yue FongAudi R8 ELMS GT3 Evo 2UNO Racing TeamSilver
51Daniel Gardano SerraFerrari 296 GT3Harmony RacingPlatinum
52Weian ChenYing Kin Marchy LeeHarmony RacingSilver
70Ying Kin Marchy LeeMercedes-AMG GT3TORO RacingSilver
77Maro EngelMercedes-AMG GT3Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo RacingPlatinum
91Daniel Juncadella Perez-SalaMercedes-AMG GT3Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo RacingPlatinum
99Laurens VanthoorPorsche 911 GT3R (992)TORO RacingGold
120Matteo CairoliPorsche 911 GT3R (992)Absolute RacingPlatinum
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Alfredo Cirelli

Classe 1999, sono cresciuto con la F1 commentata da Mazzoni, da cui ho assorbito un'enorme mole di statistiche non propriamente utili, che prima che Fuori Traiettoria mi desse la possibilità di tramutarle in articoli servivano soltanto per infastidire i miei amici non propriamente interessati. Per FT mi occupo di fornirvi aneddoti curiosi e dati statistici sul mondo della F1, ma copro anche la Formula E (categoria per cui sono accreditato FIA), la Formula 2, la Formula 3, talvolta anche la Indycar e, se ho tempo, anche tutte le varie formule minori in giro per il mondo.

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