La Dakar 2025 si è finalmente addentrata nel dedalo di dune sabbiose dell’Empty Quarter. Nella Stage 10, una prima sgambata desertica lunga poco più di 100 km cronometrati, si è giocato molto di strategia e solo chi non ha più alcuna pretesa di classifica ha dato davvero del gas lungo il percorso che da Haradh ha condotto fino a Shubaytah.
Le pedine, sulla scacchiera di questa fase finale della Dakar 2025, sono state disposte con cura nel corso della Stage 10. La terzultima prova speciale della 47ª edizione del rally raid più famoso del mondo, nonché la prima ad andare interamente in scena tra le immense dune sabbiose del più grande deserto del mondo, ha infatti visto molti dei protagonisti lavorare di strategia in vista della Stage 11, una tappa ad anello attorno al bivacco di Shubaytah apparentemente in grado di far tremare i polsi.
Lo diciamo da giorni: ritrovarsi a fare da apripista, soprattutto quando si è alle prese con un terreno che è uguale a se stesso km dopo km, è uno svantaggio che non si può sottovalutare in una gara come la Dakar. Non deve quindi affatto stupire che chi è in lotta per la vittoria finale oggi abbia tagliato il traguardo lontanissimo dalle posizioni che contano: l’obiettivo di molti è stato proprio quello di finire il più indietro possibile – sempre tenendo però d’occhio il cronometro – per poter così sfruttare un ordine di partenza favorevole nella speciale di domani. Il motivo per cui la Stage 11 è tanto temuta? La distanza. Se la Stage 10 di oggi è riuscita a far spandere molto sudore con appena 119 km cronometrati, immaginate cosa potrebbe essere in grado di fare una prova speciale con una sezione di gara lunga quasi 300 km.
Auto
A conferma di tutto quanto detto finora c’è la classifica di giornata, stravolta al punto da vedere i ben meno potenti Challenger mischiati tra i mostri della classe Ultimate. A vincere la Stage 10, tornando al successo di tappa dopo 10 anni dall’ultima volta, è stato Nani Roma. Lo spagnolo ha completato la sezione cronometrata prevista oggi in 2H 06’34”, battendo per appena 18” Lucas Moraes e per 1’40” Dania Akeel, giovane pilota saudita che ha agguantato il terzo gradino del podio alla guida di un Challenger. Brain Baragwanath ha chiuso 4°, davanti ai due Can-Am di Francisco Lopez Contardo e Jeremias Gonzalez Ferioli, mentre Pau Navarro si è preso la 7ª posizione di giornata andando a precedere Daniel Schröder, Juan Cruz Yacopini e Sara Price, 10ª a 5’36” di distacco dal crono di Roma.
I più attenti l’avranno notato immediatamente: nessuno degli uomini di classifica compare all’interno della top ten della Stage 10. Serve infatti scorrere diverse righe per ritrovare i vari Henk Lategan, Mattias Ekström, Yazeed Al Rajhi e Nasser Al-Attiyah, ovverosia i quattro piloti che sono ancora in lizza per la vittoria finale. Lategan (24° a 9’20” di ritardo da Roma) è stato il migliore del quartetto, con Mattias Ekström e Yazeed Al Rajhi che sono transitati sul traguardo rispettivamente in 52ª e 57ª posizione e con Nasser Al-Attiyah ha ha chiuso addirittura al 61° posto, staccato di 21’29” dalla vetta della classifica e di circa 3’ dai tempi dello svedese e del saudita. Tra i quattro il più deluso è stato proprio Al-Attiyah che, pur volendo arrivare indietro in classifica, si è ritrovato a perdere più tempo di quanto avrebbe voluto a causa di un grave errore di navigazione commesso da Edouard Boulanger, storico co-pilota di Stephane Peterhansel che nel 2025 ha fatto coppia con il pilota del Qatar. Il francese, che a fine tappa ha spiegato di avere letteralmente saltato una riga del roadbook mancando un’indicazione importante, ha mandato fuori strada la Dacia Sandrider per circa 3 km facendo così perdere circa 20’ ad Al-Attiyah. 20’ che, quando mancano solamente tre prove speciali al traguardo finale di Shubaytah, potrebbero pesare davvero tantissimo.
Dakar 2025 | Classifica Stage 10 Auto – Top 10
Nella classifica generale c’è nuovamente Henk Lategan davanti a tutti. Il sudafricano riprende la vetta con un margine di 2’27” su Yazeed Al Rajhi e di 26’46” su Mattias Ekström, 3° davanti a un Nasser Al-Attiyah che paga ora 30’21” di ritardo dal crono di Lategan. A completare la top five c’è sempre Mitch Guthrie, il cui distacco dalla prima posizione oscilla attorno all’ora anche dopo la Stage 10.
Dakar 2025 | Classifica assoluta Auto dopo la Stage 10 – Top 10
Moto
Sebbene i percorsi di auto e moto torneranno a essere differenziati durante la cruciale Stage 11, quanto detto per la gara dei mezzi a quattro ruote vale perfettamente anche per quella dei mezzi a due. Sono stati pochissimi gli uomini di classifica che hanno spinto al massimo lungo i 119 km cronometrati della Stage 10, e anche tra le moto sono stati parecchi i volti nuovi che si sono intrufolati nella top ten di giornata.
A centrare il successo di tappa è stato Michael Docherty, che ha impiegato 2H 00’03” a completare la sezione gara andando così a precedere per 1’20” Rui Gonçalves e per 2’21” Tobias Ebster. 4ª piazza per Stefan Svitko, che dal crono del sudafricano paga un ritardo di 5’10”, mentre Edgar Canet ha chiuso davanti a Skyler Howes, Arunas Gelazninkas e Benjamin Melot, pilota iscritto alla categoria “Original by Motul” che quest’oggi si è tolto una gran bella soddisfazione artigliando una buonissima 8ª posizione assoluta. Mathieu Doveze e Toni Mulec hanno poi completato la top ten dalla quale, esattamente come successo nella categoria auto, sono moltissimi i nomi noti mancanti. Daniel Sanders, Ricky Brabec, Tosha Schareina e Adrien van Beveren, infatti, pur accusando distacchi dalla vetta tutto sommato contenuti hanno chiuso rispettivamente in 11ª, 13ª, 17ª e 19ª posizione.
Dakar 2025 | Classifica Stage 10 Moto – Top 10
Nella classifica generale c’è sempre Daniel Sanders al comando del gruppo. L’australiano, quando mancano tre tappe alla fine della corsa, può ora gestire 16’31” di vantaggio su Tosha Schareina e 22’24” di margine su Adrien van Beveren, 3° davanti al trio formato da Luciano Benavides, Ricky Brabec e Skyler Howes.
Dakar 2025 | Classifica assoluta Moto dopo la Stage 10 – Top 10
