“Mosse deliberate o incompetenza”: Allison attacca la Ferrari? Duro Arrivabene: “Dovrebbe vergognarsi”
, ,

“Mosse deliberate o incompetenza”: Allison attacca la Ferrari? Duro Arrivabene: “Dovrebbe vergognarsi”

Quello di Silverstone è stato un GP che nel corso delle prossime settimane farà parlare molto di sé, non ci sono dubbi. Per lo spettacolo andato in scena sull’asfalto inglese, questo è certo, ma anche per quello che è stato detto da molti dei protagonisti di questo campionato di Formula 1 davanti alle telecamere. A…

8 Luglio 2018
2 min read

Quello di Silverstone è stato un GP che nel corso delle prossime settimane farà parlare molto di sé, non ci sono dubbi. Per lo spettacolo andato in scena sull’asfalto inglese, questo è certo, ma anche per quello che è stato detto da molti dei protagonisti di questo campionato di Formula 1 davanti alle telecamere.

© Steve Etherington / Mercedes AMG F1 Press
© Steve Etherington / Mercedes AMG F1 Press

A fare scalpore, nell’immediato dopogara, sono state le parole di James Allison, ex Direttore Tecnico della Ferrari nella poco esaltante annata 2016. L’ingegnere inglese, stando alle dichiarazioni di Toto Wolff – che ha esplicitamente iniziato la frase con un ben poco interpretabile “Per dirla con le parole di James” (Allison, ndr) – in Casa Mercedes pare siano arrivati a chiedersi se i ripetuti incidenti che recentemente hanno visto le Ferrari coinvolte con le Frecce d’Argento siano frutto di azioni deliberate o di incompetenza. E’ questo quello che ancora non abbiamo capito”.

Una frase piuttosto forte, che pronunciata dopo un GP come quello di Gran Bretagna sembra avere un po’ il retrogusto amaro della sconfitta mal digerita. Anche perché diciamocelo, neppure il migliore dei cecchini avrebbe potuto centrare la posteriore destra di Hamilton in modo tale da farlo andare in testacoda e da non riportare neppure un graffio sulla propria monoposto. Certo, l’errore c’è stato ed è evidente, ma da qui a parlare di una manovra intenzionale ce ne passa parecchio, a mio modesto avviso. Sulla presunta incompetenza dei piloti del Cavallino, poi, è piuttosto difficile pronunciarsi: chi siamo noi – tutti noi, James Allison compreso – che guardiamo i GP seduti ben al di fuori delle auto per giudicare in maniera così cruda le manovre compiute dai piloti nel corso delle fasi più concitate delle gare? Si possono dare delle opinioni magari, esprimere delle idee sicuramente, ma tacciare di incompetenza senza possibilità di appello sembra essere un qualcosa di leggermente esagerato.

E del fatto che le dichiarazioni di Allison fossero probabilmente un pochino sopra le righe deve essersene accorto persino Toto Wolff, che a “motori” freddi ha tenuto a definire “uno scherzo” quella dichiarazione, sostenendo che il tutto sia stato pronunciato in maniera benevola e che il dubbio amletico sia in realtà frutto di un’errata interpretazione.

“Ah era uno scherzo? Beh, se lo è stato allora ci facciamo tutti una risata. Se però dovesse davvero aver detto una cosa del genere, dovrebbe vergognarsi – ha replicato a muso duro Maurizio Arrivabene ai microfoni di SkySport – “James ha lavorato molti anni a Maranello, due lire da Maranello le ha portate via, oggi sta facendo il suo lavoro…ma bisogna essere eleganti, bisogna saper perdere. Il Team Principal della Ferrari ha poi difeso l’operato dei suoi piloti: “Chi è lui per dire che Kimi sia incompetente? Potrei accettare una critica simile da un pilota magari, ma non da una persona come lui“. “Ripeto, bisogna essere eleganti. Soprattutto oggi che siamo in Inghilterra, visto che spesso ci invitano ad essere gentleman. Beh allora cominci lui ad esserlo, ha concluso Maurizio Arrivabene.

ISCRIVITI AL CANALE PER RICEVERE TUTTI GLI ARTICOLI!

Iscriviti e ricevi articoli appena sfornati. Unisciti alla community!

Iscriviti alla nostra newsletter e scopri in anteprima le notizie più importanti del mattino.

Registrandoti, accetti la nostra Informativa sulla privacy e i nostri Termini.

Stefano Nicoli

Giornalista pubblicista, innamorato dal 1993 di tutto quello che è veloce e che fa rumore. Admin e fondatore di "Andare a pesca con una LMP1" e dell'agenzia di comunicazione FT Communication, sono EXT Channel Coordinator e Motorsport Chief Editor di Red Bull Italia, voce nel podcast "Terruzzi Racconta", EXT Social Media Manager dell'Autodromo Nazionale Monza e Digital Manager di VT8 Agency. Ho collaborato con team e piloti del Porsche Carrera Cup Italia e del Lamborghini SuperTrofeo, con Honda HRC e con il Sahara Force India F1 Team. Ho fondato Fuori Traiettoria mentre ero impegnato a laurearmi in giurisprudenza e su Instagram sono @natalishow.

Articoli che possono interessarti

F Read More
Formula E Jeddah

4 Ruote9 Febbraio 2026

Formula E, info e orari TV dell’E-Prix di Jeddah

La Formula E torna in pista con il primo doubleheader stagionale, l’E-Prix di Jeddah, per la quarta e la quinta gara del calendario. Ecco tutte le info, e come seguirlo in TV.

I Read More
Bathurst 2026

4 Ruote8 Febbraio 2026

Info, orari, entry list e dove vederla in TV: guida alla 12 ore di Bathurst 2026

Questo weekend si correrà una delle gare endurance più importanti del pianeta, la 12 ore di Bathurst, sul circuito australiano di Mount Panorama. L’appuntamento, che aprirà la stagione 2026 dell’Intercontinental GT Challenge, vedrà un’affluenza maggiore rispetto agli anni passati. Ecco cosa sapere sulla 12 ore di Bathurst 2026 e dove seguirla in TV.

N Read More

2 Ruote6 Febbraio 2026

Nicolò Bulega pronto per la stagione WorldSBK 2026: “Quest’anno il titolo, poi il salto in MotoGP, con o senza Ducati”

Bulega punta al titolo di campione del mondo Superbike 2026 per concretizzare il suo passaggio in MotoGP, non per forza in sella ad una Ducati

Q Read More

2 Ruote3 Febbraio 2026

Questa non è una MotoGP per Razgatlioglu

Marc Marquez ha guidato la prima giornata di test a Sepang con la nuova Ducati GP26, mentre l’aerodinamica resta il tema centrale per tutti. In particolare per per Razgatlioglu condizionato, per via della propria altezza e del proprio stile di guida, dai vincoli regolamentari sulla posizione delle ali posteriori rispetto al piano della sella