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Metodo Schlieren e F1: perché a volte l’invisibile diventa visibile
A volte bastano delle disomogeneità nell’aria per visualizzare le strutture aerodinamiche. Su questo principio si basa il metodo Schlieren
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Vortici d’estremità d’ala e F1: perché si formano e quando li vediamo
Capita spesso, durante i Gran Premi freddi e umidi, di veder comparire dei vortici in alcune zone della vettura, solitamente alle due estremità laterali dell’alettone […]