105 cv per 153 kg, questi i dati fondamentali della RS 660 Trofeo, progettata appositamente da Aprilia per il monomarca che troverà spazio nel CIV 2021. A detta di Romano Albesiano, questa sportiva pronto gara sarà “capace di segnare tempi sul giro molto vicini alle più potenti SuperSport 600, soprattutto su tracciati più guidati.” Il Trofeo RS 660, aperto a chiunque abbia più di 15 anni, sarà serie di contorno del Campionato Italiano Velocità. Limitato a 42 il limite di partecipanti al Trofeo, che potranno scegliere se gareggiare con l’assistenza diretta dell’Aprilia, al costo di circa 34’900 iva esclusa con leasing della moto, o privatamente acquistando la RS 660 Trofeo al costo di € 17’950 iva inclusa.
A soli tre mesi di distanza dal lancio commerciale della Aprilia RS 660, nascono ufficialmente la sua versione racing e la competizione monomarca ad essa dedicata: la RS 660 Trofepo e il Trofeo Aprilia Racing RS 660. La nuova competizione monomarca si correrà su sei gare, tutte inserite nella prestigiosa cornice del CIV – Campionato Italiano Velocità, e potrà ospitare fino a 42 moto sulla griglia di partenza, con piloti a partire dai 15 anni di età. Tutte le Aprilia RS 660 al via saranno identiche, fornite “pronto gara” da Aprilia Racing e non modificabili in nessuna parte. Si tratta della stessa formula inaugurata con il Campionato Italiano FMI Aprilia Sport Production, volta a garantire il massimo equilibrio e, di conseguenza, a far emergere il puro talento e non la diversa preparazione dei mezzi in gara.
Per chi volesse partecipare, sono due le strade percorribili. La prima è con l’assistenza diretta di Aprilia Racing la quale supporterà in pista fino ad un massimo di 21 piloti. I piloti che vorranno partecipare al Trofeo in questa maniera acquisteranno un pacchetto “all inclusive” entrando a far parte della “Aprilia Racing Area”, che all’interno del paddock gestirà tutti i servizi di preparazione e manutenzione delle moto. I piloti non dovranno perciò fare altro che presentarsi in circuito per correre, seguiti da tecnici e meccanici qualificati. Questo pacchetto ha un costo di € 34’900 più iva e comprende: Iscrizione al Trofeo, noleggio della moto e relativa gestione per un test pre-stagionale e tutti i weekend di gara, supporto tecnico e analisi telemetria con tecnici dedicati, fornitura benzina, pneumatici e materiali di consumo, servizio hospitality e catering nel paddock, kit abbigliamento, franchigia di 2000 euro sul ripristino da cadute e servizio fotografico stagionale dedicato.
La seconda opzione, più romantica, prevede la partecipazione in forma privata o affidandosi a team esterni. Per farlo è necessario prima di tutto l’acquisto di una RS 660 Trofeo, al costo di € 17’950 iva inclusa.
La Aprilia RS 660 versione Trofeo si propone come una moto leggerissima e con un eccellente rapporto peso/potenza, in modo da esaltare le doti di guida e offrire il massimo divertimento in pista. La potenza dichiarata è pari a 105 cv, con un peso di soli 153 kg a secco. Per realizzare questa moto da corsa derivata dalla serie il Reparto Corse di Noale è intervenuto in maniera mirata utilizzando la migliore componentistica racing sul mercato. Sospensioni Öhlins, freni Brembo con pastiglie racing dedicate, filtro aria specifico Sprint Filter e scarico SC Project, a cui si aggiungono la carena Cruciata Racing in vetroresina e componentistica Spider Racing. La verniciatura è curata dalla Carrozzeria Zanasi, già partner di Aprilia Racing in MotoGp e per le serie speciali. L’ergonomia è stata adeguata a un utilizzo su pista, con semi-manubri più bassi e pedane arretrate. Fornitore degli pneumatici è Pirelli, con coperture Supercorsa V3 SC1.
“Con la RS 660 Trofeo offriamo un prodotto di assoluta qualità al costo più competitivo possibile – spiega Romano Albesiano, Direttore Tecnico Aprilia Racing – Si tratta di una moto con un potenziale non solo nettamente superiore alle SuperSport 300, ma addirittura capace di segnare tempi sul giro molto vicini alle più potenti SuperSport 600, soprattutto su tracciati più guidati. Sommando tutti questi elementi, qualità del prodotto, prestazioni e tempi sul giro, valorizzazione dei piloti, crediamo che la nostra sia una proposta assolutamente unica”.
“Nonostante la RS 660 sia nata per un utilizzo prevalentemente stradale, il suo DNA sportivo è subito emerso chiaramente – continua Albesiano – Tecnici e collaudatori che hanno sviluppato la versione di serie, gli stessi che si sono occupati della Aprilia RSV4, hanno fatto un lavoro eccellente, centrando l’obiettivo di realizzare una moto sfruttabile quotidianamente su strada, ma che ha rappresentato un’ottima base per ottenere una moto efficace in pista, grazie alla sua leggerezza e a un ottimo bilanciamento”.
SCHEDA TECNICA APRILIA RS 660 TROFEO
Potenza: 105 CV
Peso della moto a secco: 153 kg
Forcella anteriore: cartucce Andreani
Ammortizzatore: Öhlins
Freni: Brembo
Scarico: SC Project
Pneumatici: Pirelli Supercorsa V3 SC1, anteriore 120/70-17 e posteriore 180/60-17
Carenatura: Cruciata Racing in vetroresina
Componentistica racing: Spider Racing
Elettronica: Aprilia Racing
Pulsantiera e kill-switch: Jet prime
Filtro aria: Sprint Filter P08 F1 -85
Verniciatura: Zanasi Group
Cavalletti moto: Bike – Lift
