L’inaugurale GP del Qatar, dove il tricolore italiano ha monopolizzato il gradino più alto del podio in ogni Classe grazie a Migno in Moto3, Vietti in Moto2 e Bastianini in MotoGP, è ormai un ricordo da archiviare. Il Motomondiale questo fine settimana riaccende i motori per la terza edizione del Gran Premio d’Indonesia, a 25 anni dalla precedente.
Rispetto al 1997 cambia la location, nelle due edizioni precedenti si corse a Sentul mentre il Gran Premio d’Indonesia 2022 sta per essere disputato in riva al mare nella nuova pista di Mandalika che misura 4,3 km e vanta 17 curve – 6 a sinistra e 11 a destra. I piloti della MotoGP hanno già avuto la possibilità di assaggiare questa pista grazie alla tre giorni di test svolta in febbraio, mentre i colleghi del Mondiale Superbike ci hanno già gareggiato al termine dello scorso anno. Questo ha permesso a Brembo di raccogliere diversi dati su questa pista. Secondo la casa bergamasca, il Pertamina Mandalika Circuit rientra fra i circuiti mediamente impegnativi per i freni con un indice di difficoltà di 3 su 5.
Al Pertamina i piloti della MotoGP fanno ricorso ai freni per un totale di 28 secondi al giro, suddivisi in 9 delle 17 curve del tracciato. Si tratta del secondo valore più basso della prima metà del campionato, dopo il Sachsenring. Dalla curva 3 alla curva 9 i piloti MotoGP si servono dei freni solo una volta, alla curva 7 e per meno di 2 secondi, a dimostrazione dell’assenza di grandi staccate in questa sezione.
Rispetto ai test, Michelin ha deciso di variare l’offerta a disposizione dei piloti per quanto riguarda il posteriore. Le soluzioni portate un mese fa si sono rivelate poco adatte alle medie velocistiche ed alle elevate temperature della pista. La differenza riguarda la costruzione delle opzioni posteriori Medium e Hard, le quali manterranno “le stesse mescole ma montate su carcasse speciali progettate per controllare le temperature in modo più efficace“ ha spiegato Taramasso.
Per la Soft posteriore invece la Casa francese ha deciso di variare anche la mescola, portando per il GP di questo fine settimana una Soft di uno step più dura che risulta una via di mezzo tra la morbida dei test e la media. Questo, data la natura asimmetrica delle posteriori con una mescola più dura sul lato destro, potrebbe far accavallare le due opzioni primarie. Confermati gli pneumatici anteriori simmetrici utilizzati nei test ma, per l’occasione, Michelin ha deciso di portare una seconda opzione Hard portando in tutto a 4 le opzioni anteriori.
L’evento sarà in diretta esclusiva ed integrale su SKY, con streaming live su Now mentre i non abbonati potranno vedere qualifiche e gare in differita di 7 ore su TV8.
Di seguito la programmazione dell’evento secondo il fuso italiano:
Venerdì 18 marzo
02:00-02:40 FP1 Moto3
02:55-03:35 FP1 Moto2
03:50-04:35 FP1 MotoGP
06:15-06:55 FP2 Moto3
07:10-07:50 FP2 Moto2
08:05-08:50 FP2 MotoGP
Sabato 19 marzo
02:00-02:40 FP3 Moto3
02:55-03:35 FP3 Moto2
03:50-04:35 FP3 MotoGP
05:35-06:15 Qualifiche Moto3
06:30-07:10 Qualifiche Moto2
07:25-07:55 FP4 MotoGP
08:05-08:45 Qualifiche MotoGP
Domenica 20 marzo
03:00 Warm Up Moto3
03:20 Warm Up Moto2
03:40 Warm Up MotoGP
05:00 Gara Moto3 (23 giri)
06:20 Gara Moto2 (25 giri)
08:00 Gara MotoGP (27 giri)
