, ,

Abiteboul: “Non c’è coerenza nelle decisioni. Parliamo sempre, ma dovremmo sederci e discuterne!”

E’ ormai trascorsa più di una settimana dal GP del Canada e dalla tanto discussa penalità di 5″ comminata a Sebastian Vettel, eppure la F1 – che sta iniziando a preparare i bagagli per recarsi al Paul Ricard – continua a parlare imperterrita di ciò che è successo durante il 48° giro della corsa andata in scena…

17 Giugno 2019
2 min read

E’ ormai trascorsa più di una settimana dal GP del Canada e dalla tanto discussa penalità di 5″ comminata a Sebastian Vettel, eppure la F1 – che sta iniziando a preparare i bagagli per recarsi al Paul Ricard – continua a parlare imperterrita di ciò che è successo durante il 48° giro della corsa andata in scena sull’Ile de Notre Dame.

© F1
© F1

Nel corso degli ultimi sette giorni sono state innumerevoli le voci che si sono sollevate tanto (e tante) a favore del #5 della Ferrari quanto a difesa della decisione presa dalla Direzione Gara, ma tra tutti coloro che hanno espresso la propria opinione in merito a quanto accaduto sul circuito “Gilles Villeneuve” solamente in pochi hanno puntato apertamente il dito nei confronti della mancanza di uniformità di giudizio, vero ingranaggio difettoso della macchina regolamentare del Circus. Tralasciando i media – più nazionali che internazionali – che hanno evidenziato come episodi simili del recente passato siano a volte stati giudicati in maniera totalmente differente, infatti, tra la moltitudine di opinioni che il mondo della F1 ha ascoltato in questi giorni quasi nessuna ha sottolineato come sia inutile sproloquiare per giorni e giorni se poi, nel momento in cui si renda necessario prendere delle decisioni concrete, si facciano orecchie da mercante e si nasconda la testa sotto la sabbia facendo finta che nulla sia successo.

© Renault F1 Press
© Renault F1 Press

Tra i pochi che hanno tentato di accendere i riflettori su tale questione figura Cyril Abiteboul, che interrogato sull’argomento da Motorsport.com non ha esitato a dire come la pensa sull’argomento. “Ogni volta che si verifica un incidente simile a quello andato in scena tra Vettel ed Hamilton noi parliamo, parliamo e parliamo, ma poi alla fine andiamo avanti – ha infatti dichiarato il Managing Director del team Renault – “Questo è uno dei problemi della F1 attuale: non c’è coerenza nell’applicazione delle decisioni. Il fatto è che se pensiamo che ci sia un problema dovremmo anche fare in modo che possa essere risolto prima di finire nuovamente nel dimenticatoio. E lo stesso dovremmo fare anche per quanto riguarda le regole”.

“Non voglio esprimermi in modo specifico sull’episodio del Canada perché, sinceramente, non l’ho visto dato che ero concentrato sulla nostra gara, ma se siamo di fronte ad un problema credo sia il caso di analizzarlo a fondo. Di quello che è successo ne abbiamo discusso a caldo la domenica e abbiamo proseguito anche lunedì, dopodiché però siamo andati avanti. Penso invece che se ci sentiamo di avere di fronte un problema reale dovremmo sederci tutti attorno ad un tavolo per discuterne“, ha concluso Abiteboul nel tentativo di mettere in risalto la mancanza di “giurisprudenza” che caratterizza una F1 apparentemente incapace di imparare qualcosa dai propri errori. 

ISCRIVITI AL CANALE PER RICEVERE TUTTI GLI ARTICOLI!

Iscriviti e ricevi articoli appena sfornati. Unisciti alla community!

Iscriviti alla nostra newsletter e scopri in anteprima le notizie più importanti del mattino.

Registrandoti, accetti la nostra Informativa sulla privacy e i nostri Termini.

Stefano Nicoli

Giornalista pubblicista, innamorato dal 1993 di tutto quello che è veloce e che fa rumore. Admin e fondatore di "Andare a pesca con una LMP1" e dell'agenzia di comunicazione FT Communication, sono EXT Channel Coordinator e Motorsport Chief Editor di Red Bull Italia, voce nel podcast "Terruzzi Racconta", EXT Social Media Manager dell'Autodromo Nazionale Monza e Digital Manager di VT8 Agency. Ho collaborato con team e piloti del Porsche Carrera Cup Italia e del Lamborghini SuperTrofeo, con Honda HRC e con il Sahara Force India F1 Team. Ho fondato Fuori Traiettoria mentre ero impegnato a laurearmi in giurisprudenza e su Instagram sono @natalishow.

Articoli che possono interessarti

F Read More
Formula E Jeddah

4 Ruote9 Febbraio 2026

Formula E, info e orari TV dell’E-Prix di Jeddah

La Formula E torna in pista con il primo doubleheader stagionale, l’E-Prix di Jeddah, per la quarta e la quinta gara del calendario. Ecco tutte le info, e come seguirlo in TV.

I Read More
Bathurst 2026

4 Ruote8 Febbraio 2026

Info, orari, entry list e dove vederla in TV: guida alla 12 ore di Bathurst 2026

Questo weekend si correrà una delle gare endurance più importanti del pianeta, la 12 ore di Bathurst, sul circuito australiano di Mount Panorama. L’appuntamento, che aprirà la stagione 2026 dell’Intercontinental GT Challenge, vedrà un’affluenza maggiore rispetto agli anni passati. Ecco cosa sapere sulla 12 ore di Bathurst 2026 e dove seguirla in TV.

N Read More

2 Ruote6 Febbraio 2026

Nicolò Bulega pronto per la stagione WorldSBK 2026: “Quest’anno il titolo, poi il salto in MotoGP, con o senza Ducati”

Bulega punta al titolo di campione del mondo Superbike 2026 per concretizzare il suo passaggio in MotoGP, non per forza in sella ad una Ducati

Q Read More

2 Ruote3 Febbraio 2026

Questa non è una MotoGP per Razgatlioglu

Marc Marquez ha guidato la prima giornata di test a Sepang con la nuova Ducati GP26, mentre l’aerodinamica resta il tema centrale per tutti. In particolare per per Razgatlioglu condizionato, per via della propria altezza e del proprio stile di guida, dai vincoli regolamentari sulla posizione delle ali posteriori rispetto al piano della sella